Gajser volo a Mantova - INFORTUNIO - IN for VALKENSWAARD

[Adv2011]

scoiattolo, duro ma giusto

Sai che roba....

Cmq bella roba...un errore del cazzo così e mondiale e a rischio.....spero di sbagliarmi ancora...

Dober si scherzava

[zorzisu]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci. Le stagioni alla Febvre e Gajser sono conigli estratti dal cilindro .... difficili da ripetere. Bisogna attaccare quando serve e dove si può ... poi i conti si fanno alla fine. Se poi deve essere l'anno di qualche altro come penso sarà il prossimo...
pazienza

condivido o come si dice quoto..............
se vanno piano sono scarsi , se vanno a fuoco sono pazzi ma se stanno in piedi andando a fuoco gli va bene una tantum..............
senza controllo si rischia e basta............

[kaiserktm]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

[Forst33]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

scarti e piste meno distrutte?

[riki89]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

scarti e piste meno distrutte?

pista meno distrutta = velocità più alte...siamo sicuri sia meglio? ah, sott'inteso che io sarei a favore

[Jas KXF]

Concordo che la pista meno distrutta non è proprio la soluzione giusta...
comunque gajser è caduto e la pista non è che fosse così conciata eh... l’avevano tirata tutta forse due manche prima.... a Noto era infinitamente peggio!! Eppure il risultato lo abbiamo visto tutti...

[Forst33]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

scarti e piste meno distrutte?

pista meno distrutta = velocità più alte...siamo sicuri sia meglio? ah, sott'inteso che io sarei a favore

parlo esclusivamente dei salti io.
normalmente canali in curva, buche in staccata ed uscita non spaccano braccia e gambe per mesi.

rampe distrutte si, la maggior parte degli infortuni seri viene da salti presi male credo

[Farina]

Il problema (a mio parere) è che ci sono moto velocissime e facili da usare e piste relativamente facili...cioè alla fine o una o l'altra...
Nei tempi che furono c'erano piste da uomini e moto dimmerda con sospensioni e freni da panico e telai di burro e senza dimenticare una preparazione atletica a base di birre medie e insaccati eppure non è che andassero piano o non facessero determinate cose...
Non voglio dire che si stava meglio quando si stava peggio...però siamo arrivati ad un punto che qualcosa non torna...

[simo-14]

Io volevo solo far notare pero ci son "vecchiettti" come cairoli o Reed..piu o meno vincenti..che corrono da millenni con le stesse moto degli altri e nelle stesse condizioni di piste di tutti gli altri senza aver subito gli innumerevoli e quasi invalidanti infortuni che subiscono le nuove generazioni di piloti......come mai allora?? Forse che le cause stanno altrove?..forse solo fortuna??..uhmmmmm...

[Erik]

beh oddio reed qualche stagione per super tuone ed infortunio l'ha buttata eh

[scoiattolo]

beh oddio reed qualche stagione per super tuone ed infortunio l'ha buttata eh

è vero, ma corre da 20 anni

se pensi ai ragazzini di oggi, corrono a questi livelli da 2-3-5 anni(parlo di mondiale) ed il più sano ha la radioattività al 95% a causa delle lastre fatte.

infatti secondo me il problema è più nella testa che nelle piste e moto, cioè chiaro che l'evoluzione con moto super performanti e facili conta, ma è cambiata la società a tutti i livelli, non solo sportivi, i ragazzi di oggi non hanno la testa di quelli di 20 anni fa c'è poco da fare, adesso devi dare tutto e subito senno ti bruci, non c'è più pazienza.

....e gente come Herlings, Gajser e gli americani, ne sono gli esempi lampanti, vanno a TUTTO, ma mica pensano per quanto tempo possono andare a TUTTO.

di base secondo me manca un pò di intelligenza sportiva

però i vari Cairoli, Valentino Rossi ecc...ecc... ancora corrono.... altri a 28 anni si ritirano, chiedetevi il perchè

[Farina]

beh oddio reed qualche stagione per super tuone ed infortunio l'ha buttata eh

è vero, ma corre da 20 anni

se pensi ai ragazzini di oggi, corrono a questi livelli da 2-3-5 anni(parlo di mondiale) ed il più sano ha la radioattività al 95% a causa delle lastre fatte.

infatti secondo me il problema è più nella testa che nelle piste e moto, cioè chiaro che l'evoluzione con moto super performanti e facili conta, ma è cambiata la società a tutti i livelli, non solo sportivi, i ragazzi di oggi non hanno la testa di quelli di 20 anni fa c'è poco da fare, adesso devi dare tutto e subito senno ti bruci, non c'è più pazienza.

....e gente come Herlings, Gajser e gli americani, ne sono gli esempi lampanti, vanno a TUTTO, ma mica pensano per quanto tempo possono andare a TUTTO.

di base secondo me manca un pò di intelligenza sportiva

però i vari Cairoli, Valentino Rossi ecc...ecc... ancora corrono.... altri a 28 anni si ritirano, chiedetevi il perchè

Testa di chi corre ma anche di chi lo segue e chi gestisce questo sport.
In tutti gli sport a 30 anni sei vecchio, reed ha la mia età e sembra un dinosauro in confronto agli altri e non credo abbia molte banane davanti a se come carriera, è un pò il "sistema" che fà bruciare presto i piloti.
Roczen credo ne sia l'emblema: Giovane, bella presenza, velocissimo e appetibile dai fan europei e americani, non ha avuto nemmeno la possibilità di prendere fiato da un incidente dove si è macinato che uno normale sarebbe probabilmente in posta a ritirare l'invalidità perchè gli sponsor lo volevano e pure lui lo voleva perchè la sella di una honda ufficiale è ambita e scotta...ed ecco che è finita come è finita...
Nagl ha 30 anni mi pare ed è rimasto a piedi dopo aver rischiato solo 3 stagioni fà di portare a casa il titolo e aver pettinato come bambole tanti piloti...
Il mondo è così, se nel 2002 puzar è risalito in 125 a 34 e a momenti rischia il titolo a 35 voglio vedere che cera avrà roczen a forza di punturoni e viti...alla fine è il mondo che è così, i piloti come Carlquist che erano brutti come debiti e correvano fino a 100 anni non hanno appeal per la red bull/monster/rockstar, e se vuoi essere della partita devi ammazzarti per arrivare dove non arriveresti...ovviamente poi pagando per correre...

[long jhon]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

Kaiser apri gli occhi ... le piste non c'entrano nulla. E allora facciamo correre il mondiale a Lodi (solo per far capire alla maggioranza del forum ... se dicevo da Cassetta mi capivano in pochi) così i piloti del mondiale non si fanno male e vanno tutti forte così tra Cairoli e il primo lettone di turno ci sono solo pochi decimi di secondo di differenza .... Non mi sembra il caso. Quoto quello che dicono Sco e Farina. I giovani devono guardare Cairoli e Dungey come dico da sempre .... vuoi vedere che se jnvece di essere tutti rotti dopo due gare si preservano un po' e corrono per fare punti e classifuca di campionato le gare sono belle ... i duelli e le sportellate sono belle anche per un quarto o quinto posto .... è che se non si riesce sempre a lottare per il primo posto bisogna imparare a capire che ci si deve gestire.

[simo-14]

Ricordo un video di dungey all inizio in cui c erano dei momenti che quando subiva passivamente un sorpasso inquadravano de coster che aveva una faccia tra il disprezzo e la rassegnazione....però poi..guarda dov è arrivato.(frocio o chirichetto che dir si voglia)..e lo stesso cairoli dovrebbe far scuola...ha tuonato a maggiora..ha insistito un po' secondo me anche troppo poi pian piano anche se l hanno dato per finito in tanti (pure io speravo )...con la testa la calma e il sacrificio è ancora lì che è il peggior incubo di due generazioni di piloti ormai...

[maniaco]

quello che mi sorprende è che adesso tutti piangono per i troppi infortuni e che non si vedrà nessun spettacolo.... cavolo gli stessi che dicevano che fate le gare controllando un po senza correre alla morte non è spettacolare... molti hanno parecchia confusione. È da un pezzo che dico che prima di tutto un vero pilota cerca di non ammazzarsi perché se non puoi correre il mondiale non lo vinci.

Hai stra-ragione. Il problema è che si schiantano sulle piste che piacciono a te
E che il pubblico non si esalta quando vede uno che si accontenta di un terzo posto a 40 secondi dal primo invece che provare a vincere...

Quindi la soluzione per rendere le gare belle (che poi è la cosa che interessa a tutti, dal promoter agli spettatori) non è "rallentate, almeno non vi fate male e correte sempre". La soluzione è permettere ai piloti di correre il più possibile al massimo e in sicurezza. Come si possa fare questa cosa, non lo so

guarda che mantova credo sia la pista piu lenta del mondiale....gli er' capitato di dare una manata di gas come puo capitare a chiunque....fidati che ci siamo divertiti....vedere i campioni del mondiale anche in una pista come carpi fa capire la differenza e noti doti e qualita...oltre il limite umano

[GUNDAM]

Perdere il posto in un team ufficiale e dover tornare a tirare fuori i soldi ci vuole poco, due annate un po’ di merda e sei già sulla punta del badile. Che questi “ragazzi” ci diano come dannati é comprensibile.
Mettiamo che Tony nelle annate 2015-2016 fosse stato uno senza 8 titoli alle spalle e mettiamo avesse pure 7-8 anni in meno...Tony si é guadagnato questo vantaggio, quello di stare relativamente tranquillo col posto di lavoro. Gli altri no.

[ilverdone]

i piloti per me si fanno male perchè il livello si è alzato e più vai forte e più ti fai male.
cmq,il mio consiglio ai giovani è di guardare herlings e tomac e non i ragionieri.
nessuno ha mai detto che è facile.se non te la senti vai a fare il ragioniere in uno studio.

[long jhon]

Perdere il posto in un team ufficiale e dover tornare a tirare fuori i soldi ci vuole poco, due annate un po’ di merda e sei già sulla punta del badile. Che questi “ragazzi” ci diano come dannati é comprensibile.
Mettiamo che Tony nelle annate 2015-2016 fosse stato uno senza 8 titoli alle spalle e mettiamo avesse pure 7-8 anni in meno...Tony si é guadagnato questo vantaggio, quello di stare relativamente tranquillo col posto di lavoro. Gli altri no.

... Non diciamo eresie ...a parte il 2015 dive si è fermato e comunque non ricordo quanto sia arrivato in classifica finale ... nel 2016 alla fine è stato vicecampione del mondo.

[psycho3101]

Per me bisogna tornare al 2 tempi e far andare di meno le moto. Al mondiale a Maggiora mi sono messo prima del finish line e sono rimasto shokkato dalla velocità con cui prendevano la curva, roba da morire per una semplice caduta in curva.

[simo-14]

Boh.. per me invece moto e piste non centrano niente...torno a ripetere che ci son piloti che corrono da anni con le stesse moto e sulle stesse piste e non son regolarmente sotto i ferri..se avessero continuato lo sviluppo dei 2t penso sarebbero arrivati comunque alle stesse prestazioni....poi mi sembra che quando fan le comparative ci balla si è no un paio di secondi al giro...che spalmati su tutta la pista significa che se in un punto fai la cacata non è che cadi a 20 km/h in più o in meno...tornando a gajser se rimaneva appeso al gas a un 250 2t factory non credo atterrava tanto più vicino...