Team SUZUKI chiude le porte nel MXGP !

[Cruscone]

Suzuki non è la prima volta che fà numeri simili...in usa lo fece dopo le dimissioni di de coster e la perdita di makita come sponsor e di fatto ha dato supporto al team rch prima e jgr ora...
Io penso che i costi per un azienda simili siano tali che un campionato di mx sia una briciola nel mare...le moto ci sono e oramai lo sviluppo factory e uguale per tutti, le moto bene o male sono kittate all'inverosimile ma con parti che chiunque con un pò di soldini può prendere...poi i jappo coi budget sono fiscali e hanno una testa particolare se hanno visto che il ritorno in termini di vendite legato al mondiale è 10 invece che 11 fanno alla svelta a chiudere bottega...

Poi se vogliamo entrare nel discorso vendite suzuki direi che il fatto che hanno avuto la stessa moto per 10 anni un pò influisca...

[Cruscone]

Ps: Everts non è stupido e può anche darsi che gli faccia comodo avere il team e andare avanti privatamente...altrimenti avrebbe lasciato la barca che andava a picco tempo fà.

[damon]

anche il progetto RM 125 che sembrava dovesse andare in produzione 2018 è in stand by......solo 10.000 previste e per loro sono troppo poche per giustificare il progetto...e poi pare che il 125 sia solo una moda europea ormai..

[fosco65]

ho letto da fonti sicure che non posso citare (sesta lettera e seconda lettera) che è tutto un gomblotto di ktm che vuole fare chiudere tutte le case di motgross...e che il campionato di quest'anno è falzo e truccato come un drag queen...dalla sabbia...

[scoiattolo]

Porca troia che casino, everts aveva appena comprato il team, vabbè correrà magari con altre moto, ma è un casino!
Dai peppone comunque ti crediamo, il motocross è in crescita.....e le trasferte in posti di merda sono necessarie....

Ma finiscila di gracchiare come una cornacchia (stò scherzando ovviamente ),pensi forse che 2 trasferte in più o in meno per Suzuki siano determinanti per decidere se fare o nò un campionato ? Dai siamo seri, se Peppone ti stà sulle balle ci stà, sicuramente certe trasferte sono assurde, ma da quà a dire che Suzuki non corre per questo è ridicolo, non è la prima squadra che si ritira in maniera ufficiale, e non sarà nemmeno l'ultima, è sempre successo, anche quando non c'era Peppone Di piuttosto che a Suzuki non interessa più investire nel motocross, punto, e vuole buttare tutti i soldi in quel catafalco di moto da GP, pagare Iannone e ficonzola al seguito

scusa eh, ma se un team ufficiale....una casa ufficiale, decide di uscire da un mondo...in questo caso il motocross, per me è una sconfitta bella e buona, e sopratutto se ne esce significa che c'è disinteresse e non ritorno economico, quando più in altre attività invece è a livello ufficiale(velocità e motocross in USA)

anche il team Kawasaki CLS dovrebbe lasciare perdere.

Non è colpa di quello che stanno facendo al mondiale?? se non c'è ritorno qualcosa non quadra....se va via una squadra ufficiale, una casa costruttrice, è un dramma per l'ambiente.

ma ok Peppone non c'entra.... è evidente che c'è un gran ritorno a correre in posti di merda in nazioni dove non sanno manco come funziona una moto da cross....Suzuki si ritira perchè così tanto per fare

[Jas KXF]

beh una casa che non investe nelle moto da cross per 10 anni e che ha un team che di fatto in questi ultimi anni ha fatto solo presenza nel mondiale come puo pretendere di avere un ritorno sensato?? specie contro avversari come la ktm che ogni anno ritocca due terzi di moto, o come le altre jap che cmq ogni 3/4 anni han sempre fatto salti in avanti notevoli...
mi spiace molto, ma vista la situazione era prevedibile prima o poi!
mi ha piu stupito la chiusura di kawa sincermente

[simo-14]

Premesso che continuo a sostenere che il format americano sia il migliore stadi x guardare lo spettacolo del supercross a sedere con patatine e Hot dog e national dove I ragazzi si accampano su piste spettacolari (non che da noi non ci siano ma Stan facendo di tutto x scansarle)..più contatto coi piloti ecc....(forse a qualcuno della "banda" gli prende voglia di comprare un cross)...una volta ho letto un intervista di mitch payton in cui sottolineava l importanza del due tempi dicendo che un tempo kawasaki aveva la gamma completa dal 50 al 500...ora non più....uno poteva cominciare dal minicross e volendo rimanere con quel marchio fino...vabbe capito no?...e infatti qual è la casa che tutt ora sembra non patire problemi?? Ktm...che fa dal 50..65..85....125..250...2 e 4t.....mio pensiero personale eh? Però tant è. ..

[berlusk]

beh una casa che non investe nelle moto da cross per 10 anni e che ha un team che di fatto in questi ultimi anni ha fatto solo presenza nel mondiale come puo pretendere di avere un ritorno sensato?? specie contro avversari come la ktm che ogni anno ritocca due terzi di moto, o come le altre jap che cmq ogni 3/4 anni han sempre fatto salti in avanti notevoli...
mi spiace molto, ma vista la situazione era prevedibile prima o poi!
mi ha piu stupito la chiusura di kawa sincermente

fare una moto che è quasi identica,non vuol dire che non era sviluppata,e siam sempre lì,se non hai il pilota che và i risultati non arrivano,poi secondo me è anche una questione di spese,2 team sono 2 spese

[Cruscone]

No dai simo per favore non diamo colpa al 4t...

Il discorso è sempre quello anzi sono sempre quelli...sponsor, visibilità, ritorno commerciale...
Nel mondiale se vuoi farti vedere devi essere la in cima in classifica e la ci vai con un pilota coi controcazzi e al momento piloti che possono fare questo sono 4/5 ad essere di manica larga...un altro discorso è quello degli sponsor avere una lattina buona sulle grafiche aiuta monster e red bull hanno tante manifestazioni extra settore dove le moto sono in bella vista rockstar meno ma pure lei aiuta...
Ktm se non avesse queste cose non sarebbe li dov'è...ma manco yamaha e kawa...

[simo-14]

No no no io non volevo dare assolutamente la colpa al 4t intendevo..cioè riportavo più che altro quel che aveva detto il patron di pro circuit..che con la gamma completa si vende di più...e hai più possibilità di "crescerti" qualcuno.... poi è chiaro che nell ambito esclusivamente del mondiale come dici tu che i problemi sono altri...

[simo-14]

Per la visibilità del nostro sport però permettermi...mettiamoci nei panni di chi questi sport non lo pratica e il 90 % della popolazione nemmeno sa chi è Cairoli. ...accende la tv e vede Indonesia o assen .o al limite pure lommel (blasfemia?l (ripeto e sottolineo chi non sa cosa vuol dire correre sulla sabbia eh?) ...cosa fa? Cambia canale....magari vedra Matterly basin...e dice oh cazz guarda quanto stanno x aria!!!...e li poi li becchi con la pubblicità...funziona così la televisione no?
Ok che per beccarli in tv doveva proprio far zapping il giovedì sera...però...

[Jas KXF]

beh una casa che non investe nelle moto da cross per 10 anni e che ha un team che di fatto in questi ultimi anni ha fatto solo presenza nel mondiale come puo pretendere di avere un ritorno sensato?? specie contro avversari come la ktm che ogni anno ritocca due terzi di moto, o come le altre jap che cmq ogni 3/4 anni han sempre fatto salti in avanti notevoli...
mi spiace molto, ma vista la situazione era prevedibile prima o poi!
mi ha piu stupito la chiusura di kawa sincermente

fare una moto che è quasi identica,non vuol dire che non era sviluppata,e siam sempre lì,se non hai il pilota che và i risultati non arrivano,poi secondo me è anche una questione di spese,2 team sono 2 spese

che serva il pilota buono per far risultato è fuori di dubbio... ma non puoi dirmi che hanno investito nelle moto come gli altri perche son 4-5 anni che sono in fondo alle classifiche di tutte le prove di tutti i giornali! ed esteticamente è piu indietro delle balle del cane... anche se ammetto che quella nuova ha una gran bella linea!
i due team li hanno tutti, quindi il problema non lo vedo proprio
cmq mi spiace molto perche perder le case cosi non è sicuramente una bella cosa!

[berlusk]

beh una casa che non investe nelle moto da cross per 10 anni e che ha un team che di fatto in questi ultimi anni ha fatto solo presenza nel mondiale come puo pretendere di avere un ritorno sensato?? specie contro avversari come la ktm che ogni anno ritocca due terzi di moto, o come le altre jap che cmq ogni 3/4 anni han sempre fatto salti in avanti notevoli...
mi spiace molto, ma vista la situazione era prevedibile prima o poi!
mi ha piu stupito la chiusura di kawa sincermente

fare una moto che è quasi identica,non vuol dire che non era sviluppata,e siam sempre lì,se non hai il pilota che và i risultati non arrivano,poi secondo me è anche una questione di spese,2 team sono 2 spese

che serva il pilota buono per far risultato è fuori di dubbio... ma non puoi dirmi che hanno investito nelle moto come gli altri perche son 4-5 anni che sono in fondo alle classifiche di tutte le prove di tutti i giornali! ed esteticamente è piu indietro delle balle del cane... anche se ammetto che quella nuova ha una gran bella linea!
i due team li hanno tutti, quindi il problema non lo vedo proprio
cmq mi spiace molto perche perder le case cosi non è sicuramente una bella cosa!

ma và che cambiandogli solo l estetica la moto non è che vada più forte,la stessa cosa è successa con il crf,ha vinto un mondiale,ma la moto è rimasta quella,i test dei giornali manco li guardo,prendiamo appunto il crf,moto che a prestazioni non eccelle rispetto alla concorrenza,eppure tutti la comprano,l mx2 per le jap finirà che daranno comunque un supporto,poi se arrivano i risultati,son meriti a costo 0

[Jas KXF]

Si ma un minimo di restyling ogni tanto non è che guasta!! Pensa se Vw vendesse ancora la stessa identica golf del 2007 dicendo che han cambiato quattro dettagli al motore e al setting delle sospensioni... L Appeal non sarebbe certo lo stesso che rifarla anche esteticamente e modificando un più radicalmente il mezzo!
E comunque il crf lo prendono tutti perché ha sempre avuto la nomea di buona moto e facile da guidare per tutti... ergo rimane la più venduta perché effettivamente è bella e facile per chiunque!

[RG95]

Allora io non so se c'è o meno una fonte ufficiale sulla notizia ma se dovesse essere vero, il motocross versione 2.0 di Peppone Luongo è morto, lo hai ammazzato e devi smetterla perché la colpa è solo tua
e stai pure martoriando il cadavere...... questa è solo l'ennesima conferma del fallimento di uno sport che non è neanche l'ombra di ciò che era 10 anni fa

[simo-14]

Allora io non so se c'è o meno una fonte ufficiale sulla notizia ma se dovesse essere vero, il motocross versione 2.0 di Peppone Luongo è morto, lo hai ammazzato e devi smetterla perché la colpa è solo tua
e stai pure martoriando il cadavere...... questa è solo l'ennesima conferma del fallimento di uno sport che non è neanche l'ombra di ciò che era 10 anni fa

E riquoto

[Cruscone]

Beppone non mi è simpatico e ci tengo a sottolinearlo per non passare per lecchino anche perchè non me ne viene in tasca nulla, ma siete sicuri che con la gestione precedente le cose sarebbero migliori?
Io no...
Di sicuro ci sarebbero stati meno cazzate inutili e più piste belle e non buchi di culo di piste create in 10 giorni e pure pericolose vedendo l'infortunio di desalle...ma quello resta il contorno...anzi a me pare che per le case le possibilità di investire quattrini non manchino, ktm ne è l'esempio, fà quello che vuole ma non perchè le jappo siano brutte e cattive ma perchè spende e spande...
In questi anni sinceramente ho visto bene o male investire tutti i marchi ad esclusione di suzuki a parte aver tirato dentro everts e tm per ovvie ragioni visto che è un team piccolo...

[scoiattolo]

io dico solo che (Peppone o non Peppone) quando vuoi ingrandire troppo una cosa, che però non ha possibilità di farlo per cose oggettive(cioè motocross sport di nicchia) alla fine scoppia, e di casi ne abbiamo avuti tanti in molti sport.

bisognerebbe provare a valorizzare quanto di buono c'è e non per forza farlo diventare uno sport di "massa", perchè non lo diventerà mai.

ma non sono un imprenditore e magari non capisco un cazzo.

[Cruscone]

io dico solo che (Peppone o non Peppone) quando vuoi ingrandire troppo una cosa, che però non ha possibilità di farlo per cose oggettive(cioè motocross sport di nicchia) alla fine scoppia, e di casi ne abbiamo avuti tanti in molti sport.

bisognerebbe provare a valorizzare quanto di buono c'è e non per forza farlo diventare uno sport di "massa", perchè non lo diventerà mai.

ma non sono un imprenditore e magari non capisco un cazzo.

Ma io penso più che altro che ora come ora in qualsiasi campo i soldi scarseggiano e i rami secchi vadano tagliati...io da imprenditore se ho un tornaconto nel fare qualcosa lo porto avanti, se invece non ne ho e per fare in modo che ciò accada devo fare investimenti di cui non ho certezza ci penso su un attimino e su questo i jappo sono molto estremi...

[kx85]

Ktm non fa profitti sicuramente dalle moto che vende visti i numeri e la continua nascita di modelli nuovi, tra progettazione e realizzazione di nuovi stampi hanno un costo elevatissimo non ripagabile dai numeri che fa e dal tempo che restano in produzione, puo invece ringraziare che il suo padrone sia lo stesso sponsor che prende profitti astronomici dalle bibite e spende sulle moto e piloti. cosa che le altre case nessuna ha.