INFORTUNI MX GP 2024!

[vascular67]

Togliamo la manche al sabato e riduciamo il calendario a 10, massimo 12 gare. Mettiamo delle piste preparate come il National (come ha detto Herlings...) e in un attimo abbiamo cancelletti con più piloti/team, meno infortuni e più spettacolo. Ma le soluzioni semplici forse non vanno bene a qualcuno...

Bingo !

[Erik]

Io aggiungerei anche qualifiche vere a tempo e chi si ualifica ha il costo dell’iscrizione rimborsato… lol

[Erik]

Visto che state facendo la lettera a babbo Natale vi do il mio contributo

[Lucindo]

Non so come dirvelo , non vorrei trumatizzarvi , non voglio crearvi degli incubi notturni e diurni maaaa.... devo , il babbo natale del motocross si chiama Luongo , solo che lui i doni se li viene a prendere , mi dispiace ma dovevo dirvelo

[anubi86]

il campionato del mondo come era gestito una volta, con tutto il romanticismo del caso, oggi non sarebbe sostenibile. Il correre in mercati emergenti è voluto in primis dalle case che dal promoter che peraltro sgancia contributi per avere tutte le squadre al via o almeno gran parte altrimenti altro che 20 partenti.
Che poi le cose non funzionino mi pare lampante ma purtroppo questo è.
La motogp stessa dove girano ben più zeri è alla frutta infognata nei debiti tanti e tali da essere in vendita e questo la dice lunga.
E forse le cose vanno peggio anche per colpa delle case in questo caso.

[kawarossi]

il campionato del mondo come era gestito una volta, con tutto il romanticismo del caso, oggi non sarebbe sostenibile. Il correre in mercati emergenti è voluto in primis dalle case che dal promoter che peraltro sgancia contributi per avere tutte le squadre al via o almeno gran parte altrimenti altro che 20 partenti.
Che poi le cose non funzionino mi pare lampante ma purtroppo questo è.
La motogp stessa dove girano ben più zeri è alla frutta infognata nei debiti tanti e tali da essere in vendita e questo la dice lunga.
E forse le cose vanno peggio anche per colpa delle case in questo caso.

Condivido in pieno! Dare la colpa del ‘disastro’ ad un’unica persona mi pare un tantino limitante…. Come anche pensare e rimandare sempre al passato come ad un’epoca aurea in cui tutto era bello …
Pensiero mio personale, senza voler urtare la sensibilità di nessuno

[gino199]

Il fatto che ci siano 20 piloti dietro al cancello è dovuto da scelte economiche organizzative sbagliate, sarò vecchio e romantico,ma sono convinto che se ci fossero le qualifiche con contributo economico vedremmo di nuovo i cancelli pieni, perlomeno in europa

[kawarossi]

Il fatto che ci siano 20 piloti dietro al cancello è dovuto da scelte economiche organizzative sbagliate, sarò vecchio e romantico,ma sono convinto che se ci fossero le qualifiche con contributo economico vedremmo di nuovo i cancelli pieni, perlomeno in europa

Che siano da apportare modifiche allo stato attuale è evidente, visto il numero di partenti ad ogni manche, magari anche con le qualifiche con contributo economico invocato da molti (anche se personalmente mi rimarrebbero dei dubbi sul tasso tecnico di quelli che, rispetto ad oggi, riempirebbero il cancello, raffrontati con gente che abitualmente corre il mondiale…). Quello che io personalmente non approvo è il portare tal quale ad una volta l’organizzazione del mondiale, che era a tutti gli effetti un europeo, salvo qualche eccezione.

[Retsov192]

La soluzione più rapida,ma oggi giorno poco fattibile,sarebbe di ridare TOTALMENTE le redini del comando alla FIM e nn a un promoter che essendo un azienda è lì x fare profitto.Altra cosa da cambiare è la preparazione delle piste,bisognerebbe lasciarle il più naturale possibile così da dare la possibilità alle wild card locali nn dico di competere,ma di nn essere d’intralcio ai 20/30 piloti pro che fanno tutto il mondiale.E per ultima,ma forse la cosa più importante e da fare al più presto,accorciare il campionato ad un massimo di 15 gare,eventi da svolgere in una giornata e nn due.
Gli anni 80’/90’ nn torneranno più ma soprattutto nn torneranno più,x colpa di qualche perbenista del cazzz,gli sponsor che in quegli anni molavano barcate di soldi in tutto il motorsport

[thomas18]

La soluzione più rapida,ma oggi giorno poco fattibile,sarebbe di ridare TOTALMENTE le redini del comando alla FIM e nn a un promoter che essendo un azienda è lì x fare profitto.Altra cosa da cambiare è la preparazione delle piste,bisognerebbe lasciarle il più naturale possibile così da dare la possibilità alle wild card locali nn dico di competere,ma di nn essere d’intralcio ai 20/30 piloti pro che fanno tutto il mondiale.E per ultima,ma forse la cosa più importante e da fare al più presto,accorciare il campionato ad un massimo di 15 gare,eventi da svolgere in una giornata e nn due.
Gli anni 80’/90’ nn torneranno più ma soprattutto nn torneranno più,x colpa di qualche perbenista del cazzz,gli sponsor che in quegli anni molavano barcate di soldi in tutto il motorsport

Concordo quasi con tutto. La preparazione delle piste va bene, bisognerebbe solo sistemare i punti peggiori! Per la gara in una singola giornata ( come facevano in periodo covid con europeo al sabato e mondiale domenica ) piaceva praticamente a tutti, e infatti è stato ripristinato tutto come è ora appena rientrata l' emergenza

[gino199]

Il fatto che ci siano 20 piloti dietro al cancello è dovuto da scelte economiche organizzative sbagliate, sarò vecchio e romantico,ma sono convinto che se ci fossero le qualifiche con contributo economico vedremmo di nuovo i cancelli pieni, perlomeno in europa

Che siano da apportare modifiche allo stato attuale è evidente, visto il numero di partenti ad ogni manche, magari anche con le qualifiche con contributo economico invocato da molti (anche se personalmente mi rimarrebbero dei dubbi sul tasso tecnico di quelli che, rispetto ad oggi, riempirebbero il cancello, raffrontati con gente che abitualmente corre il mondiale…). Quello che io personalmente non approvo è il portare tal quale ad una volta l’organizzazione del mondiale, che era a tutti gli effetti un europeo, salvo qualche eccezione.

Sicuramente farebbero meglio delle wild card,comunque si punta il dito con ragione,hanno guardato il loro profitto mandando tutto a puttane

[Retsov192]

La soluzione più rapida,ma oggi giorno poco fattibile,sarebbe di ridare TOTALMENTE le redini del comando alla FIM e nn a un promoter che essendo un azienda è lì x fare profitto.Altra cosa da cambiare è la preparazione delle piste,bisognerebbe lasciarle il più naturale possibile così da dare la possibilità alle wild card locali nn dico di competere,ma di nn essere d’intralcio ai 20/30 piloti pro che fanno tutto il mondiale.E per ultima,ma forse la cosa più importante e da fare al più presto,accorciare il campionato ad un massimo di 15 gare,eventi da svolgere in una giornata e nn due.
Gli anni 80’/90’ nn torneranno più ma soprattutto nn torneranno più,x colpa di qualche perbenista del cazzz,gli sponsor che in quegli anni molavano barcate di soldi in tutto il motorsport

Concordo quasi con tutto. La preparazione delle piste va bene, bisognerebbe solo sistemare i punti peggiori! Per la gara in una singola giornata ( come facevano in periodo covid con europeo al sabato e mondiale domenica ) piaceva praticamente a tutti, e infatti è stato ripristinato tutto come è ora appena rientrata l' emergenza

Questa si chiama lungimiranza!!!

[anubi86]

Il fatto che ci siano 20 piloti dietro al cancello è dovuto da scelte economiche organizzative sbagliate, sarò vecchio e romantico,ma sono convinto che se ci fossero le qualifiche con contributo economico vedremmo di nuovo i cancelli pieni, perlomeno in europa

Che siano da apportare modifiche allo stato attuale è evidente, visto il numero di partenti ad ogni manche, magari anche con le qualifiche con contributo economico invocato da molti (anche se personalmente mi rimarrebbero dei dubbi sul tasso tecnico di quelli che, rispetto ad oggi, riempirebbero il cancello, raffrontati con gente che abitualmente corre il mondiale…). Quello che io personalmente non approvo è il portare tal quale ad una volta l’organizzazione del mondiale, che era a tutti gli effetti un europeo, salvo qualche eccezione.

dal 2024 il promoter, alla stregua degli altri campionati, sgancia un contributo economico alle squadre private che si iscrivono a tutto il mondiale, ovvero partecipano a tutte le gare. Cambierà qualcosa? sicuramente si.
Una giornata o due non so come incida economicamente su una squadra (non venitemi a dire che devono rifare 8 motori l'anno invece di 4) per certo i rischi sono quelli della qualifica come ci sono sempre stati, pure in motogp e F1 dove i costi sono enormemente più elevati corrono su due giorni allo scopo di rivendere ai media, ormai qualsiasi evento di una certa caratura rende se è venduto ai media che sono i nuovi sponsor del millennio (come una volta c'erano i tabaccai seguiti dalle nasciture compagnie telefoniche).
Dubito che attualmente la federazione sia in grado di gestire un campionato del mondo se pensiamo che pure il nostro campionato italiano è gestito da un promoter e non penso che ci siano premi in denaro tali da almeno pagarsi la trasferta.

Non difendo peppone e ci mancherebbe altro, la federazione dovrebbe almeno sentire altre campane.
Piuttosto visto che le case stanno protestando ad alta voce come mai non cambia nulla?

[71alex111]

Piuttosto visto che le case stanno protestando ad alta voce come mai non cambia nulla?

Le case stanno protestando ad alta voce? Non mi pare proprio.

[anubi86]

Piuttosto visto che le case stanno protestando ad alta voce come mai non cambia nulla?

Le case stanno protestando ad alta voce? Non mi pare proprio.

Pierer in persona per dirne uno...qualunque. Lo scorso anno.
Che da solo vale il 50% del mondiale cross.

[71alex111]

Piuttosto visto che le case stanno protestando ad alta voce come mai non cambia nulla?

Le case stanno protestando ad alta voce? Non mi pare proprio.

Pierer in persona per dirne uno...qualunque. Lo scorso anno.
Che da solo vale il 50% del mondiale cross.

Pierer se gli interessasse davvero le cose le farebbe cambiare. Le grosse case se vogliono fanno il bello e cattivo tempo. Se invece puntano alla motogp no

[kawarossi]

Comunque tranquilli, che in Portogallo sembra arrivi Cairoli a correre…il cancello un po’ si riempiranno

[thomas18]

Comunque tranquilli, che in Portogallo sembra arrivi Cairoli a correre…il cancello un po’ si riempiranno

Anche Chiodi, Puzar e Bartolini. Era il 1 aprile ieri

[kawarossi]

Comunque tranquilli, che in Portogallo sembra arrivi Cairoli a correre…il cancello un po’ si riempiranno

Anche Chiodi, Puzar e Bartolini. Era il 1 aprile ieri

Cazzo...non ci ho pensato....

[maxktm-usa]

Sembra anche Zanchi infortunato......