TONY CAIROLI + DUCATI = PAZZESCO!

[maniaco]

diciamo che e' stata una mossa mediatica per portare pubblico....portato per pestare erba risparmiando cosi ore di giardiniere......diciamo che un regionale lo vedo piu combattuto e con piu spettatori....diciamo che non si sono viste bagarre....degne di un campionato italiano....cmqe personalmente apprezzo sempre di piu le cilindrate piccole.....nella mx1 gli ultimi giri sembravano tutti in balia della moto almeno li a mantova....ma sembrerebbero tutti indietro con la preparazione cit....immaginate noi allora
cmqe dimostrazione che nel motocross la differenza lo fa ancora il pilota per fortuna pis

[GHIACCIO]

Con il desmo e i suoi 14000 giri, la mossa saggia di Ducati sarebbe stata prima sviluppare la 250 e con meo anche un bel 300 4t per l’enduro…nella 4 e mezzo non vedo alcun motivo per andare a comprare Ducati

[Konrad66]

Con il desmo e i suoi 14000 giri, la mossa saggia di Ducati sarebbe stata prima sviluppare la 250 e con meo anche un bel 300 4t per l’enduro…nella 4 e mezzo non vedo alcun motivo per andare a comprare Ducati

Se è per quello non vedo neanche un motivo per comperare una DUCATI Desert o multistrada visto che si può comperare una benelli trx a poco prezzo un Bmw GS se sei ricco e fare tanti km a 130 in autostrada.

[Dobermann]

Con il desmo e i suoi 14000 giri, la mossa saggia di Ducati sarebbe stata prima sviluppare la 250 e con meo anche un bel 300 4t per l’enduro…nella 4 e mezzo non vedo alcun motivo per andare a comprare Ducati

Un pochino lo penso anche io....cioè, la 450 non è per molti....io quando gareggiavo dovevo essere allenato e nn puoi tralasciare nulla, non puoi andare a girarci ogni tanti e pensare di poter gestire una bestia del genere

[Konrad66]

Ciabatti ha detto che il 250 lo faranno il prossimo anno ,per filosofia Ducati non fanno moto di piccola cilindrata dagli anni 60 .

[GHIACCIO]

Nella 250 la cavalleria non basta mai, e considerando il desmo che é il loro punto di forza é la che dovevano giocarsi il jolly, ed anche in enduro con le cilindrata nei 4t che tutti stanno usando recentemente che va da 300 ai 400 cc. Si salvano e sfondano se la loro moto é un Max 400 che va come un 450, con meno masse volaniche e quindi migliore guidabilita e leggerezza, una sorta di ktm 350 in chiave moderna con i pregi del brevetto Ducati

[Dobermann]

Ciabatti ha detto che il 250 lo faranno il prossimo anno ,per filosofia Ducati non fanno moto di piccola cilindrata dagli anni 60 .

Qui non è questione di filosofia, qui è discorso entrare in un discorso e il Motocross è fatto di piccole cilindrate, ci sono voluti entrare e devono fare la 250 per forza, altrimenti di 450 ne venderanno veramente pochi


Ciabatti: “Ducati parteciperà all’Italiano Motocross MX2 2025”


https://www.mxbars.net/2024/03/18/ducat ... -mx2-2025/

[71alex111]

Con il desmo e i suoi 14000 giri, la mossa saggia di Ducati sarebbe stata prima sviluppare la 250 e con meo anche un bel 300 4t per l’enduro…nella 4 e mezzo non vedo alcun motivo per andare a comprare Ducati

Un pochino lo penso anche io....cioè, la 450 non è per molti....io quando gareggiavo dovevo essere allenato e nn puoi tralasciare nulla, non puoi andare a girarci ogni tanti e pensare di poter gestire una bestia del genere

Beh ma col 450 vedi molti over 40 con moto che neanche al mondiale... Ducati vende stradali soprattutto a quella fascia di età, solitamente pìù danarosa (premium), probabilmente sarà lo stesso col cross. Il 250 sarà per i figli dei danarosi

[Dobermann]

Con il desmo e i suoi 14000 giri, la mossa saggia di Ducati sarebbe stata prima sviluppare la 250 e con meo anche un bel 300 4t per l’enduro…nella 4 e mezzo non vedo alcun motivo per andare a comprare Ducati

Un pochino lo penso anche io....cioè, la 450 non è per molti....io quando gareggiavo dovevo essere allenato e nn puoi tralasciare nulla, non puoi andare a girarci ogni tanti e pensare di poter gestire una bestia del genere

Beh ma col 450 vedi molti over 40 con moto che neanche al mondiale... Ducati vende stradali soprattutto a quella fascia di età, solitamente pìù danarosa (premium), probabilmente sarà lo stesso col cross. Il 250 sarà per i figli dei danarosi

Si, se la targano e ci passeggiano si.....ma per gareggiarci la vedo molto dura

[RYAN VILLOPOTO]

gli anziani targati 4T di grossa cilindrata o prendono un 500 per fare i motorally e piazzarsi meglio che nella 450, oppure per andare in trattoria prendono dei 350 o 300 2T.
450 la vedo per i veterani ma nel motocross.

[Toto-90]

gli anziani targati 4T di grossa cilindrata o prendono un 500 per fare i motorally e piazzarsi meglio che nella 450, oppure per andare in trattoria prendono dei 350 o 300 2T.
450 la vedo per i veterani ma nel motocross.

Anche secondo me

[maniaco]

puo essere ma non si fermeranno sollo sulla 250 e 450......sforneranno altre cilindrate...sempre per l enduro ...al momento....poi chissa magari un giorno cambieranno la cilindrata del campionato mx 1....e poi non dimentichiamo l elettrico...

[Dobermann]

puo essere ma non si fermeranno sollo sulla 250 e 450......sforneranno altre cilindrate...sempre per l enduro ...al momento....poi chissa magari un giorno cambieranno la cilindrata del campionato mx 1....e poi non dimentichiamo l elettrico...

Per ora l'enduro non è preso in considerazione, questo è quello che mi dissero....e secondo me potrebbe anche starci come discorso....

[RYAN VILLOPOTO]

tempo fa avevo scritto che non sarebbe stata una brutta pensata entrare nel targato vista l'età media dei praticanti e quindi la disponibilità a spendere 15k di moto più altri 5k tra accessori e vestiario. Però è anche vero che per la piega che ha preso l'enduro tra cilindrate/n°tempi, non credo sia nelle corde di Ducati AL MOMENTO. Tra qualche anno chissà.
Servirebbe un prodotto confezionato come fanno in Austria o Beta o Sherco, qualcosa tipo il WR 450 F di quest'anno ma ancora più curato, salendo a 500cc aprirebbero anche al mondo motorally.

[maniaco]

puo essere ma non si fermeranno sollo sulla 250 e 450......sforneranno altre cilindrate...sempre per l enduro ...al momento....poi chissa magari un giorno cambieranno la cilindrata del campionato mx 1....e poi non dimentichiamo l elettrico...

Per ora l'enduro non è preso in considerazione, questo è quello che mi dissero....e secondo me potrebbe anche starci come discorso....

dob fidati che ci pensano eccome

[Dobermann]

puo essere ma non si fermeranno sollo sulla 250 e 450......sforneranno altre cilindrate...sempre per l enduro ...al momento....poi chissa magari un giorno cambieranno la cilindrata del campionato mx 1....e poi non dimentichiamo l elettrico...

Per ora l'enduro non è preso in considerazione, questo è quello che mi dissero....e secondo me potrebbe anche starci come discorso....

dob fidati che ci pensano eccome

Non per ora....me lo han detto loro, ma vedremo quando, sono agli inizi col 450, passeranno alla 250...poi fare le enduro è facile ma sarà molto più avanti...

[lezgatto]

Sarà facile(insomma...) ma i fanalati non garisti da sempre guardan storto i telai alluminati....
e i numeri di vendita li fanno in gran parte con loro.....40 50 60 enni medio benestanti

[Megagasgas300]

Sarà facile(insomma...) ma i fanalati non garisti da sempre guardan storto i telai alluminati....
e i numeri di vendita li fanno in gran parte con loro.....40 50 60 enni medio benestanti

Se la fabbrica Sacher mettesse in commercio carote alluminate di telaio le comprerebbero tutti
Le moto ovviamente solo x questo costerebbero minimo 2k in aggiunta
E’ una moda …

[Dobermann]

Sarà facile(insomma...) ma i fanalati non garisti da sempre guardan storto i telai alluminati....
e i numeri di vendita li fanno in gran parte con loro.....40 50 60 enni medio benestanti

Se la fabbrica Sacher mettesse in commercio carote alluminate di telaio le comprerebbero tutti
Le moto ovviamente solo x questo costerebbero minimo 2k in aggiunta
E’ una moda …

Magari lo fanno con un nuovo progetto.....una CAGIVA in alu....

MV AGUSTA diventa di KTM!
https://www.mxbars.net/2024/03/21/mv-ag ... ta-di-ktm/

[L109]

Cagiva ed MV sono 2 cose separate