Adamo e Everts KTM ufficiale mx2

[Fantic75]

Si vabbè ma tu pensi che nel 2023 possano lottare per il titolo?

Uhmm lo spero soprattutto per Adamo ma sarà dura.

Altra pressione, altre aspettative, basta guardare guadagnini.

Inoltre 1 anno solo di contratto mi pare, significa che anche loro non sono proprio sicuri al 100%

Tra andare forte e giocarsi il mondiale ci sono di mezzo mille sfaccettature, pare che segui il motocross da 1 anno , in tanti vanno forte in pochi vincono il mondiale, che vanno forte i due lo so , ma in KTM ufficiale devi vincere il mondiale non bruciare benzina e fare piazzamenti, la pressione è diversa

Assolutamente si

Tu eri uno di quelli che su Vialle non avresti scommesso...

Vabbè infatti scrivo su mxbars e non faccio il talent scout

Magari si possa giocare il titolo anno prossimo, non penso vada molto più forte di guadagnini anche se bisogna dire che ogni anno in mx2 non ci si capisce molto con i vari spostamenti

Questione di gestione, tanti piloti seguiti e gestiti da chi sa fare bene sono cambiati moltissimo, di esempi ce ne sono molti....e se guardate bene Liam e Andrea hanno un età per crescere ancora di più, il resto dei piloti sono finiti per la MX2 o già accasati, io dico che nel 2023 ci sarà Geerts, Benistant, Everts, Adamo, Laegenfelder, Van de Moosdjik e basta....

Kay De Wolf è un altro bel pilota che tu non hai nominato

[Dobermann]

Non l'ho nominato apposta...altrimenti avrei messo anche Horgmo....ma sono piloti troppo altalenanti....e gli altri hanno più fame e sono più giocvani

[kaiserktm]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

[Retsov192]

E’ da inizio anno che diciamo che Geerts e Vialle sono un gradino sopra gli altri,col belga ci hanno provato e il francese invece doveva passare alla mxgp.Ma chi dovrebbero prendere?!?!quelli ‘buoni’ x il prossimo anno c’è li ha già in casa(Laegenfelder e DeWolf)più tanti giovani.la differenza con qualche anno fa è che adesso nn vogliono indebolire le loro’succursali’ e poi tutti sti piloti che possono vincere il titolo e battere Geerts un altr’anno nn ne vedo molti…anzi

[Cruscone]

E’ da inizio anno che diciamo che Geerts e Vialle sono un gradino sopra gli altri,col belga ci hanno provato e il francese invece doveva passare alla mxgp.Ma chi dovrebbero prendere?!?!quelli ‘buoni’ x il prossimo anno c’è li ha già in casa(Laegenfelder e DeWolf)più tanti giovani.la differenza con qualche anno fa è che adesso nn vogliono indebolire le loro’succursali’ e poi tutti sti piloti che possono vincere il titolo e battere Geerts un altr’anno nn ne vedo molti…anzi

Lo penso pure io.
Al momento secondo me erano i piloti disponibili migliori e tra l’altro erano già in “casa” quindi un piedino sotto il tendone arancio c’era già per entrambi…

[scoiattolo]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Era quello che volevo scrivere io ma poi pare che il dober capisce tutto

Da che io mi ricordi, un team ufficiale KTM con due piloti così sono annissimi che non li ha, da quando correvano con i 125 di tyla rattray penso abbia avuto sempre un pilota pronto per vincere il mondiale (o almeno in grado di giocarsela sulla carta) ed un secondo pilota sul quale scommettere per gli anni successivi

[Cruscone]

Da una parte è un buon segno perché storicamente il pilota da titolo se non lo aveva già ktm se lo andava a prendere con le buone o le cattive (musquin, roczen, ecc.), la storia di geerts dimostra che almeno yamaha ha interesse…

[kaiserktm]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Era quello che volevo scrivere io ma poi pare che il dober capisce tutto

Da che io mi ricordi, un team ufficiale KTM con due piloti così sono annissimi che non li ha, da quando correvano con i 125 di tyla rattray penso abbia avuto sempre un pilota pronto per vincere il mondiale (o almeno in grado di giocarsela sulla carta) ed un secondo pilota sul quale scommettere per gli anni successivi

Ancora prima sco.
Nel 2000 KTM iniziò a fare la squadra ufficiale in 125 con Dobb e Caps e Dobb era quello che partiva per vincere il mondiale, perché aveva già esperienze di alto livello. Poi in realtà il mondiale glielo vinse Langston con il team satellite di Kees Van der Ven, ma comunque Dobb arrivò secondo e vinse il mondiale l'anno dopo.
Dal 2000 in poi KTM ha sempre avuto una squadra che partiva con almeno un pilota che puntava diretto al mondiale. Non c'è mai stato un anno in cui non ce l'hanno avuto, nemmeno quando presero Musquin a campionato in corso nel 2009. Lì fu perché gli si azzoppò Simpson e si resero conto che in realtà Musquin era più forte di Goncalves.

Non entro nel merito di questa decisione, è solo una cosa a fini statistici. E spero tanto che alla fine Adamo faccia lo scherzetto a tutti

[Dobermann]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Si ma le ultime scelte erano sempre scommesse anche se avevano già delle prime scelte, quelli che prendevano erano per sostituire i vincenti e così è stato!

[Dobermann]

Da una parte è un buon segno perché storicamente il pilota da titolo se non lo aveva già ktm se lo andava a prendere con le buone o le cattive (musquin, roczen, ecc.), la storia di geerts dimostra che almeno yamaha ha interesse…

Appunto, ma pare capisca tutto Sco!

La scelta di Musquin era xkè in giro non c'era nulla e dovevano trovare qualcuno che vinceva il titolo, ma comunque i piloti buoni dalle retrovie li hanno sempre presi e scelti bene!

[Dobermann]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Era quello che volevo scrivere io ma poi pare che il dober capisce tutto

Da che io mi ricordi, un team ufficiale KTM con due piloti così sono annissimi che non li ha, da quando correvano con i 125 di tyla rattray penso abbia avuto sempre un pilota pronto per vincere il mondiale (o almeno in grado di giocarsela sulla carta) ed un secondo pilota sul quale scommettere per gli anni successivi

A parte che avresti dovuto spiegarti meglio e comunque hanno sempre preso piloti che nessuno avrebbe scelto e li hanno portati a vincere!

E comunque non è nemmeno come dice Kaiser, nel senso che dopo diversi anni ad inseguire, hanno deciso di assicurarsi sempre il pilota vincente e quello da crescere e sostituire per continuare a tenere il titolo...e questo cominciò nel 2009, prima avevano anche armate di 4 piloti ma nessun vero diamante alla Musquin, Roczen, Herlings....

[zorzisu]

quando presero Vialle sembrava avessero preso uni sfigato che quasi tutti consideravano uno scarto raccomandato.................
io do fiducia a EVERTS e ADAMO e a KTM come sempre

[Retsov192]

In difesa di KTM,è stata l’unica che in questi ultimi 20anni ha investito sui piloti,talvolta facendoli crescere nel loro vivaio,talvolta scippandoli alla concorrenza,smenandoci sempre soldi.L’unica che gli ha tenuto testa(ma mai investendo quanto KTM,credo)è stata Yamaha e negli ultimi anni ha pareggiato i conti con gli orange.
PS sarà un caso che sono le uniche due case che producono un 125,così da a far crescere pilotini in casa propria e quando è ora di far firmare i contratti x passare alla mx2,Yamaha e KTM hanno un vantaggio sulle altre case

[kaiserktm]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Era quello che volevo scrivere io ma poi pare che il dober capisce tutto

Da che io mi ricordi, un team ufficiale KTM con due piloti così sono annissimi che non li ha, da quando correvano con i 125 di tyla rattray penso abbia avuto sempre un pilota pronto per vincere il mondiale (o almeno in grado di giocarsela sulla carta) ed un secondo pilota sul quale scommettere per gli anni successivi

A parte che avresti dovuto spiegarti meglio e comunque hanno sempre preso piloti che nessuno avrebbe scelto e li hanno portati a vincere!

E comunque non è nemmeno come dice Kaiser, nel senso che dopo diversi anni ad inseguire, hanno deciso di assicurarsi sempre il pilota vincente e quello da crescere e sostituire per continuare a tenere il titolo...e questo cominciò nel 2009, prima avevano anche armate di 4 piloti ma nessun vero diamante alla Musquin, Roczen, Herlings....

No infatti... Townley, lo stesso Ramon che a inizio anni 2000 doveva essere lo spaccaculi post-Everts, Rattray, De Reuver, Philippaerts... tutte mezze tacche
Forse ti sfugge il fatto che dal 2009 Cairoli lasciò la Mx2 per passare in Mx1. La vera differenza è tutta lì: fino al 2008 c'è stato Cairoli (e per un paio d'anni anche Pourcel), ecco perché era più difficile vincere per i piloti KTM.
Che comunque dal 2000 al 2010 hanno vinto 7 mondiali su 11, dal 2011 al 2020 hanno vinto 9 mondiali su 10, anche con piloti non esattamente stratosferici come Tixier.
E per fortuna che erano loro a inseguire

[Dobermann]

Contentissimo per Adamo. Me lo ricordo al Supermarecross con Pardi e poi l'anno dopo (2019) che alle prime gare del Prestige faceva fatica a stare nei 20, ma è cresciuto anno dopo anno. E tra l'altro nel 2020 ha saltato tutta la stagione per un brutto incidente che l'ha fatto stare fuori tantissimo.
E' un ragazzo che dà sempre il 110%, si merita questa chance e speriamo che riesca a fare quegli ulteriori step che gli mancano per diventare un pilota da titolo mondiale.

Certo, a bocce ferme sembra un passo indietro per KTM rispetto ai suoi standard. Credo sia la prima volta dopo non so quanti anni che la squadra ufficiale si compone di due piloti che, messi insieme, hanno conquistato come miglior risultato un terzo posto di GP. Però se li hanno scelti un motivo ci sarà...

Buon anima di Hofer e Vialle nell'europeo non fecero nulla se non piazzamenti....o qualche manche vinta nella EMX e poi mondiale, Vialle ha un titolo e ne stava vincendo un altro ma un infortunio lo ha fermato....Hofer stava crescendo

No, non è così. Vialle è entrato nel team ufficiale come seconda guida di Prado che era già campione, poi il povero Hofer è entrato nel team come seconda guida di Vialle che aveva già fatto una stagione da protagonista con diversi podi e se non sbaglio anche un GP vinto.
Insomma, hanno sempre avuto almeno una prima guida (se non addirittura due, come ai tempi di Herlings-Roczen o Prado-Jonass) già pronta per giocarsi subito il mondiale. Stavolta invece sono due scommesse, che ovviamente mi auguro si rivelino vincenti.

Era quello che volevo scrivere io ma poi pare che il dober capisce tutto

Da che io mi ricordi, un team ufficiale KTM con due piloti così sono annissimi che non li ha, da quando correvano con i 125 di tyla rattray penso abbia avuto sempre un pilota pronto per vincere il mondiale (o almeno in grado di giocarsela sulla carta) ed un secondo pilota sul quale scommettere per gli anni successivi

A parte che avresti dovuto spiegarti meglio e comunque hanno sempre preso piloti che nessuno avrebbe scelto e li hanno portati a vincere!

E comunque non è nemmeno come dice Kaiser, nel senso che dopo diversi anni ad inseguire, hanno deciso di assicurarsi sempre il pilota vincente e quello da crescere e sostituire per continuare a tenere il titolo...e questo cominciò nel 2009, prima avevano anche armate di 4 piloti ma nessun vero diamante alla Musquin, Roczen, Herlings....

No infatti... Townley, lo stesso Ramon che a inizio anni 2000 doveva essere lo spaccaculi post-Everts, Rattray, De Reuver, Philippaerts... tutte mezze tacche
Forse ti sfugge il fatto che dal 2009 Cairoli lasciò la Mx2 per passare in Mx1. La vera differenza è tutta lì: fino al 2008 c'è stato Cairoli (e per un paio d'anni anche Pourcel), ecco perché era più difficile vincere per i piloti KTM.
Che comunque dal 2000 al 2010 hanno vinto 7 mondiali su 11, dal 2011 al 2020 hanno vinto 9 mondiali su 10, anche con piloti non esattamente stratosferici come Tixier.
E per fortuna che erano loro a inseguire

Ma appunto, vuoi dire che Rattray, De Reuver, Philippaerts erano pari a talenti tipo Roczen, HErlings, Musquin?
Fino al 2009 le forze erano abbastanza equilibrate, tant'è che gare e mondiali si dividevano tra case(parlo sempre e solo di MX2), prima del 2009 ci fu Towley che era fuori dal comune e poteva asicurare un titolo garantito, dopo KTM faticava ma non solo xkè c'era Cairoli in MX2....
2004 Townley massacrando tutti
2005 Cairoli e a seguito un armata Yamaha con Philippaerts raccatato
2006 Pourcel e Cairoli a battagliare con i piloti K factory tutti dietro e ne avevano 4 di ufficiali...
2007 Cairoli con Searle dietro e la prima guida era Rattray
2008 Rattray finalmente porta a casa il titolo grazie all'infortunio di Tony e mancavano tanti piloti forti
2009 Musquin strappato ad Honda e da li comincia un piano diverso di K....oltre al fatto che le moto sono cambiate tantissimo e c'è stata un evoluzione e se non portavano via Musquin avevano piloti di bassa classifica, da li Roczen, Herlings e via dicendo dove anche la seconda guida di KTM arrivava in alto se non secondo in classifica.....
Un tempo in MX2 era difficile vincere xkè c'erano più piloti a vincere gare e non la supremazia di Tony...
Se vuoi ti elenco anche quegli anni e le varie vittorie.....basta leggere!

[scoiattolo]

Dober al solito ora hai mischiato tutto.

Il punto era : titolo assicurato non te lo da nessuno perché anche herlings è riuscito a non vincere , però KTM storicamente negli ultimi 20 anni ha avuto una formazione con un pilota di punta pronto a lottare per il mondiale ed una seconda guida brava che crescendo potesse prendere il posto del primo pilota.

Per l'anno prossimo ha puntato con outsider per entrambe le selle, ed è abbastanza strano visto gli ultimi 20 anni, che poi i due possano diventare campioni del mondo ci può stare e lo speriamo tutti, ma da molti anni a questa parte forse ktm non partirà con i favori del pronostico, perché checché se ne dica Everts jr e Adamo non hanno vinto una manche mondiale e sarà difficile che vincano il titolo 2023.

[scoiattolo]

Poi Liam Everts è nato per fare quello, sembra programmato per fare motocross tutti noi ce lo ricordiamo neonato sulle piste a mangiare sabbia come sta facendo il figlioletto di Cairoli.

Ha una famiglia pluricampioni del mondo, ha tutti gli appoggi necessari, è una famiglia di gente seria, se avrà fame vera campione a breve lo potrà diventare.

Adamo non lo conosco molto, spero anche lui ovviamente possa sfondare

[Dobermann]

Dober al solito ora hai mischiato tutto.

Il punto era : titolo assicurato non te lo da nessuno perché anche herlings è riuscito a non vincere , però KTM storicamente negli ultimi 20 anni ha avuto una formazione con un pilota di punta pronto a lottare per il mondiale ed una seconda guida brava che crescendo potesse prendere il posto del primo pilota.

Per l'anno prossimo ha puntato con outsider per entrambe le selle, ed è abbastanza strano visto gli ultimi 20 anni, che poi i due possano diventare campioni del mondo ci può stare e lo speriamo tutti, ma da molti anni a questa parte forse ktm non partirà con i favori del pronostico, perché checché se ne dica Everts jr e Adamo non hanno vinto una manche mondiale e sarà difficile che vincano il titolo 2023.

Allora, sono d'accordo, ma anche nell'anno in cui c'era Vialle e Hofer nn erano certi, visto che erano due piloti presi dall'europeo....e Vialle il primo anno fini quarto e la certezza nn l'avevano....

Comunque, discorsi noiosi, vedremo come li formeranno per il 2023

[scoiattolo]

Ah figa, ma quando Vialle fini' quarto il primo anno in KTM ufficiale chi era l'altro pilota e come fini' il campionato?

[scoiattolo]

Te lo dico io : Jorge Prado che fu campione del mondo , Vialle era la seconda che poi è diventata la prima.

E' facile che non hai capito cosa stiamo dicendo sennò non si spiega.

Cioè abbinavano ad uno già forte e formato e pronto per vincere un secondo pilota con del potenziale da far crescere, ora dopo tanti anni hanno preso due piloti su cui scommettere per il futuro e non sull'immediato presente, il perché se è per una questione economica o perché non hanno trovato di meglio non so : in altri anni avrebbero preso Geerts e via pedalare .

Poi è sempre motocross ci sta che Everts e Adamo facciano primo e secondo come quindicesimo e sedicesimo