2020 in tutta Italia solo gare F.M.I.

[Forst33]

Fmi è una organizzazione a stampo mafioso che va avanti solo grazie a intimidazioni ?

diccelo tu qual è il termine corretto per definire una federazione che minaccia una pista di non rilasciare la propria omologazione se quest'ultima decide di appoggiarsi anche ad altri enti

[scoiattolo]

Fmi è una organizzazione a stampo mafioso che va avanti solo grazie a intimidazioni ?

diccelo tu qual è il termine corretto per definire una federazione che minaccia una pista di non rilasciare la propria omologazione se quest'ultima decide di appoggiarsi anche ad altri enti

tra l'altro sconfessata dallo stesso coni

[Forst33]

Fmi è una organizzazione a stampo mafioso che va avanti solo grazie a intimidazioni ?

diccelo tu qual è il termine corretto per definire una federazione che minaccia una pista di non rilasciare la propria omologazione se quest'ultima decide di appoggiarsi anche ad altri enti

tra l'altro sconfessata dallo stesso coni

si ma siamo fortunati perchè la verità è che lo fa per il bene di noi piloti, non per prendersi il monopolio del settore........

[michael 471]

Ecco vedi che sono mafiosi ed in quanto tali utilizzano tecniche intimidatorie?

è il CONI stesso che praticamente li smentisce! mavvaffanculo va

tra l'altro, non riesco proprio a capire, fino ad ora la UISP (esempio) ha sempre avuto i propri omologatori, che andavano nel tracciato e verificavano la correttezza e regolarità della pista con tutti i disegni tecnici, se questa è apposto rilasciavano il certificato di omologazione e con esso erano valide tutte le stipule assicurative.

Chiaro che se una pista è omologata solo FMI, un licenziato UISP, ASI, Pippo o Topolino non ci può mettere piede

secondo me stanno cercando un qualsiasi pretesto per poter limitare al massimo le altre federazioni

Messaggioda Teot » gio ott 10, 2019 2:18 pm

la vedo dura che fmi rimanga l'unica federazione.
in emilia la predominante è UISP che ha i suoi omologatori,che rilasciano regolare omologazione della pista,senza la quale non puoi neanche fare gli allenamenti
inoltre in passato putroppo sono decedute delle persone in gare UISP ma non ci sono state rivoluzioni in questo senso
in emilia le gare UISP e FMI sono simili come organizzazione/qualità, a parte i costi piu bassi UISP e iscritti piu alti della UISP
FATE ATTENZIONE...UISP E TUTTI GLI ALTRI SONO ENTI DI PROMOZIONE E NON HANNO POSSIBILITA' DI OMOLOGARE...
la cosa corretta è che se un impianto è omologato FMI tutti possono girarci, mentre se è idoneo per uisp non è detto che lo sia per FMI e per gare da alto contenuto agonistico...giustamente, se una gara di paese può avere degli standard limitati a quella manifestazione, sullo stesso impianto non è detto che ci si possa correre il mondiale...tutto li...la differenza che doveva nascere, e credo che IL CONI volesse era questa...di non trovarsi piste di quarta categoria richiedere una gara di mondiale...

[michael 471]

Le piste che fanno girare senza licenza nel 99 dei casi sono piste NON omologate fmi..
Non è che fmi si deve preoccupare degli "abusivi "..perché di fatto di abusivi si tratta anche se sono piste conosciutissime da 200 ingressi a weekend..
Loro stanno mettendo becco nelle "loro "piste . .

ottobiano?mi pare ci si corra qualcosa di "importante" un paio di volte l'anno...
FMI se ne deve occupare si...se vuoi far crescere il motocross, ci vuole una federazione competente che circoscriva queste problematiche...fatte na sega che tu abbia uisp o csn o sarpippolo di licenza...ma almeno hai 1assicurazione...
perchè la federazione non fa come in francia e obbliga a chi vuole una licenza a fare 1corso di avviamento?
qui si fa tutto all'acqua di rose...

[jury_550]

Quindi chi ha ricevuto quella raccomandata potrebbe andare e denunciare fmi per intimidazione..per estorsione ...

Dovrebbero farlo allora se legalmente è questo che sta succedendo

[j-axl]

Ecco vedi che sono mafiosi ed in quanto tali utilizzano tecniche intimidatorie?

è il CONI stesso che praticamente li smentisce! mavvaffanculo va

tra l'altro, non riesco proprio a capire, fino ad ora la UISP (esempio) ha sempre avuto i propri omologatori, che andavano nel tracciato e verificavano la correttezza e regolarità della pista con tutti i disegni tecnici, se questa è apposto rilasciavano il certificato di omologazione e con esso erano valide tutte le stipule assicurative.

Chiaro che se una pista è omologata solo FMI, un licenziato UISP, ASI, Pippo o Topolino non ci può mettere piede

secondo me stanno cercando un qualsiasi pretesto per poter limitare al massimo le altre federazioni

Messaggioda Teot » gio ott 10, 2019 2:18 pm

la vedo dura che fmi rimanga l'unica federazione.
in emilia la predominante è UISP che ha i suoi omologatori,che rilasciano regolare omologazione della pista,senza la quale non puoi neanche fare gli allenamenti
inoltre in passato putroppo sono decedute delle persone in gare UISP ma non ci sono state rivoluzioni in questo senso
in emilia le gare UISP e FMI sono simili come organizzazione/qualità, a parte i costi piu bassi UISP e iscritti piu alti della UISP
FATE ATTENZIONE...UISP E TUTTI GLI ALTRI SONO ENTI DI PROMOZIONE E NON HANNO POSSIBILITA' DI OMOLOGARE...
la cosa corretta è che se un impianto è omologato FMI tutti possono girarci, mentre se è idoneo per uisp non è detto che lo sia per FMI e per gare da alto contenuto agonistico...giustamente, se una gara di paese può avere degli standard limitati a quella manifestazione, sullo stesso impianto non è detto che ci si possa correre il mondiale...tutto li...la differenza che doveva nascere, e credo che IL CONI volesse era questa...di non trovarsi piste di quarta categoria richiedere una gara di mondiale...

Ennò caro....se ti presenti con licenza Uisp in pista FMI non giri, ed altrettanto il contrario.
Inoltre abbiamo piste solo Uisp e non omologate FMI.
Mi spieghi come è possibile che un omologatore della FMI dia l'omologazione solo per Uisp? I gestori mi hanno sempre detto che l'omologazione della Uisp viene fatta dai suoi verificatori, così come quella FMI dai suoi.
Vuoi sapere anche quanto costa? FMI il doppio.
Senza offesa, ma ribadisco che secondo me c'è qualcosa che non quadra nel tuo discorso.
E se il tuo discorso è corretto, c'è qualcosa che non quadra nella testa dei dirigenti CONI ed FMI.
Comunque finche sarà possibile girare con licenza UISP, la FMI da me(direttamente, perchè se poi li prende dal coni mi incula uguale) i soldi non li vede.

[jury_550]

Le piste che fanno girare senza licenza nel 99 dei casi sono piste NON omologate fmi..
Non è che fmi si deve preoccupare degli "abusivi "..perché di fatto di abusivi si tratta anche se sono piste conosciutissime da 200 ingressi a weekend..
Loro stanno mettendo becco nelle "loro "piste . .

ottobiano?mi pare ci si corra qualcosa di "importante" un paio di volte l'anno...
FMI se ne deve occupare si...se vuoi far crescere il motocross, ci vuole una federazione competente che circoscriva queste problematiche...fatte na sega che tu abbia uisp o csn o sarpippolo di licenza...ma almeno hai 1assicurazione...
perchè la federazione non fa come in francia e obbliga a chi vuole una licenza a fare 1corso di avviamento?
qui si fa tutto all'acqua di rose...

Avevo scritto appunti 99/100 delle piste..perché esiste il caso ottobiano...che e quel 1 che manca ad arrivare a 100/100... ma li la verità la sanno solo loro...cmq da qualche mese senza licenza non giri nemmeno li...e fanno la ricevuta fiscale ad ogni pagante

[j-axl]

Vai a Mantova allora....li ti fa girare anche con la licenza di pesca, basta che cacci gli euri.

[santocrf]

Io dopo anni di asi sono passato a fmi...e chi dice che "vogliono raccogliere più soldi facendo il meno possibile "non sa di cosa sta parlando

Asi,per quanto sia in mano a veri appassionati come valenza ecc ,purtroppo pare solo una sagra della porchetta rispetto ad un regionale fmi .

[b][b]Non esistono regole ( gente che corre col 450 in mx2 e viceversa),qualifiche che quando ci sono 2 o 3batterie diventa solo un estrazione del bingo per fare il cancello di gara 1 del gruppo a ... gente che gira 5 secondi più piano finisce nella a ..chi e andato più forte finisce nella b... bandiere gialle che è come non metterle ed ogni gara devono stare lì a minacciare i piloti di squalifica..

Per la sicurezza poi non ne parliamo.. NON esistono prove libere, NON esistono giri di ricognizione prima della gara , ma nonostante questo si finisce di correre alle 19 di sera ogni volta ...
se va via un ambulanza si fermano tutte le gare finché non torna o non ne arriva una nuova
La gara parte sempre in ritardo perché ci sono sempre i ritardatari che vengono chiamati al megafono e tu intanto stai la vestito come un cavaliere sotto il sole a 30 gradi per aspettare che ci siano tutti per poter partire (in fmi se non sei li all orario di chiusura cancello rimani fuori ,senza che nessuno ti cerchi per tutto il paddock col megafono )
I parcheggi sono una giungla chi arriva al sabato fettuccia ovunque e chi arriva la domenica mattina non sa nemmeno dove parcheggiare perche il paddock e mezzo vuoto ma tutto "sto tenendo il posto ammiocuggino"
Fanno entrare chiunque nella zona segnalatori-meccanici ..anche dietro al cancello a mettere il blocco ecc può entrare chiunque (in fmi se non hai la licenza member non puoi entrare ne alla zona segnalatori ne al cancello ecc..perché appunto se qualcuno ti piomba addosso non sei coperto da assicurazione )

In fmi ambulanze sempre presenti quando si fa male qualcuno che viene portato via si va avanti normalmente col programma senza sgarrare di 2 minuti.

Passando poi al lato organizzativo non ce paragone...in fmi tabellone elettronico che ti segnala il tempo delle qualifiche ecc,musica, telecronaca in diretta per tutti anche per la categoria di noi barocchi, super puntuali coi tempi e nonostante si fanno prove libere e giri di ricognizione ad OGNI manche ..alle 4 del pomeriggio ha finito e vai a casa ,
Hanno le preiscrizioni online che chiudono il venerdì sera alle 18 quindi loro al sabato sera hanno già in mano un programma provvisorio di giornata..non devono fare come asi che alle 9 di domenica mattina chiudono le iscrizioni e devono mettersi a studiare il programma ecc ecc e tutti li ad aspettare e perder tempo .. in fmi alle 9 iniziano le libere senza perder tempo inutile
Quando vai la al sabato ti fanno parcheggiare con delle regole e non puoi tenere occupato mezzo paddock per tutti i tuoi amici che dovranno arrivare..
[/b][/b]
Insomma ci sono mille cose da dire a favore di fmi ed uno che corre se prova la differenza la nota eccome .ed asi non ha rubato piloti a fmi..chi e passato da fmi ad asi è perché era stufo di prendere bastonate sulle orecchie e vai in asi a fare il fenomeno della situazione . Questa è la verità.
Io in fmi faccio challenge cioè la categoria più bassa che esiste ...e ho dentro vari sport ed expert della asi..che prendono bastonate da varia gente ... poi quando fanno la gara asi (in categoria maggiori alla esordienti) a volte vincono e prendono le coppe
In fmi se fai 2 anni di fila il challenge poi ti passano al livello superiore in automatico anche se sei un brocco...
In asi ce chi fa l esordiente da una vita per portare a casa qualche coppetta ogni tanto

Io in fmi sto prendendo delle belle bastonate ma non tornerei mai ad asi avendo provato il top di gamma di questa disciplina (a livello regionale )

Hai descritto il regionale FMI in sicilia... si esatto proprio l fmi che tanto hai elogiato....Fanno bene gli altri enti a togliergli iscritti.... La fmi è solo un mangia mangia di soldi e basta! gare sospese dopo le prove libere per pista impraticabile causa precipitazioni durante la settimana antecedente alla gara, e poi non ritornano i soldi, perchè non lo vedevi prima di aprire le iscrizioni che la pista era impraticabile? No perchè dovevo arruffare più soldi possibili, quindi di cosa stiamo parlando? FMI=MAFIA per me!!!

[Forst33]

Quindi chi ha ricevuto quella raccomandata potrebbe andare e denunciare fmi per intimidazione..per estorsione ...

Dovrebbero farlo allora se legalmente è questo che sta succedendo

non tutte le vittime di mafia denunciano, eppure dovrebbero...che discorsi

se avessi una pista ci penserei bene prima di mettermi contro l'fmi. anche perchè se poi viene fuori che realmente è l'unica con la possibilità di omologare, io che faccio? chiudo baracca?

[jury_550]

E vabbè allora siamo alle solite vicende all italiana ..
Tutti che si lamentano su internet ma non fanno niente di concreto..la "mafie" esistono solo perché ce chi non le denuncia..


E se come dici tu viene fuori che veramente fmi è l unica che può omologare allora hanno ragione loro e tutti gli altri sono degli "abusivi"..se uno sta dalla parte della ragione non dovrebbe avere di che preoccuparsi

[michael 471]

Ecco vedi che sono mafiosi ed in quanto tali utilizzano tecniche intimidatorie?

è il CONI stesso che praticamente li smentisce! mavvaffanculo va

tra l'altro, non riesco proprio a capire, fino ad ora la UISP (esempio) ha sempre avuto i propri omologatori, che andavano nel tracciato e verificavano la correttezza e regolarità della pista con tutti i disegni tecnici, se questa è apposto rilasciavano il certificato di omologazione e con esso erano valide tutte le stipule assicurative.

Chiaro che se una pista è omologata solo FMI, un licenziato UISP, ASI, Pippo o Topolino non ci può mettere piede

secondo me stanno cercando un qualsiasi pretesto per poter limitare al massimo le altre federazioni

Messaggioda Teot » gio ott 10, 2019 2:18 pm

la vedo dura che fmi rimanga l'unica federazione.
in emilia la predominante è UISP che ha i suoi omologatori,che rilasciano regolare omologazione della pista,senza la quale non puoi neanche fare gli allenamenti
inoltre in passato putroppo sono decedute delle persone in gare UISP ma non ci sono state rivoluzioni in questo senso
in emilia le gare UISP e FMI sono simili come organizzazione/qualità, a parte i costi piu bassi UISP e iscritti piu alti della UISP
FATE ATTENZIONE...UISP E TUTTI GLI ALTRI SONO ENTI DI PROMOZIONE E NON HANNO POSSIBILITA' DI OMOLOGARE...
la cosa corretta è che se un impianto è omologato FMI tutti possono girarci, mentre se è idoneo per uisp non è detto che lo sia per FMI e per gare da alto contenuto agonistico...giustamente, se una gara di paese può avere degli standard limitati a quella manifestazione, sullo stesso impianto non è detto che ci si possa correre il mondiale...tutto li...la differenza che doveva nascere, e credo che IL CONI volesse era questa...di non trovarsi piste di quarta categoria richiedere una gara di mondiale...

Ennò caro....se ti presenti con licenza Uisp in pista FMI non giri, ed altrettanto il contrario.
Inoltre abbiamo piste solo Uisp e non omologate FMI.
Mi spieghi come è possibile che un omologatore della FMI dia l'omologazione solo per Uisp? I gestori mi hanno sempre detto che l'omologazione della Uisp viene fatta dai suoi verificatori, così come quella FMI dai suoi.
Vuoi sapere anche quanto costa? FMI il doppio.
Senza offesa, ma ribadisco che secondo me c'è qualcosa che non quadra nel tuo discorso.
E se il tuo discorso è corretto, c'è qualcosa che non quadra nella testa dei dirigenti CONI ed FMI.
Comunque finche sarà possibile girare con licenza UISP, la FMI da me(direttamente, perchè se poi li prende dal coni mi incula uguale) i soldi non li vede.

non mi son spiegato....il principio corretto, doveva essere:
PISTA OMOLOGATA FMI=UTILIZZABILE DA TUTTI GLI AFFILIATI CONI.
PISTA RITENUTA VALIDA PER ENTE DI PROMOZIONE X=UTILIZZABILE SOLO DAI LICENZIATI DI QUELL'ENTE.
La cosa era molto semplice e dava la possibilità anche agli impianti di migliorarsi ed eventualmente adeguarsi...
il paradosso...misano l'omologazione lo fa una società (italiana di brescia tra l'altro) incaricata da DORNA...

[j-axl]

Ma io mi chiedo:
come è possibile che sia andata avanti così per anni la gestione abusiva degli impianti e l'organizzazione truffaldina di gare e campionati?
Cioè.....la FMI solo da qui a poco si è accorta che esistono i campionati regionali UISP-ASI, addirittura un italiano UISP, numerosi trofei come quello d'autunno in Emilia, il trofeo Piola (super frequentato anche da piloti nazionali), ecc.....
Non me lo spiego.
Come non mi spiego questi gestori come abbiano avuto il coraggio di assumersi tutte queste responsabilità pur sapendo che se fosse successo qualcosa avrebbero chiuso baracca e si sarebbero mangiati la casa(se l'assicurazione non paga perchè le cose stanno in quel modo, hai voglia a pagare un sinistro ad un invalido permanente).

[j-axl]

non mi son spiegato....il principio corretto, doveva essere:
PISTA OMOLOGATA FMI=UTILIZZABILE DA TUTTI GLI AFFILIATI CONI.
PISTA RITENUTA VALIDA PER ENTE DI PROMOZIONE X=UTILIZZABILE SOLO DAI LICENZIATI DI QUELL'ENTE.
La cosa era molto semplice e dava la possibilità anche agli impianti di migliorarsi ed eventualmente adeguarsi...
il paradosso...misano l'omologazione lo fa una società (italiana di brescia tra l'altro) incaricata da DORNA...

Ti sei spiegato benissimo, però spiegami perchè NON è così.
Perchè nelle piste UISP NON giri con licenza FMI.
E i gestori anche se glielo chiedi NON ti fanno girare.

[Jas KXF]

Ma io mi chiedo:
come è possibile che sia andata avanti così per anni la gestione abusiva degli impianti e l'organizzazione truffaldina di gare e campionati?
Cioè.....la FMI solo da qui a poco si è accorta che esistono i campionati regionali UISP-ASI, addirittura un italiano UISP, numerosi trofei come quello d'autunno in Emilia, il trofeo Piola (super frequentato anche da piloti nazionali), ecc.....
Non me lo spiego.
Come non mi spiego questi gestori come abbiano avuto il coraggio di assumersi tutte queste responsabilità pur sapendo che se fosse successo qualcosa avrebbero chiuso baracca e si sarebbero mangiati la casa(se l'assicurazione non paga perchè le cose stanno in quel modo, hai voglia a pagare un sinistro ad un invalido permanente).

perchè adesso ASI e UISP hanno raccolto abbastanza numeri da rompere le palle pesantemente a FMi... sul sito MOTOASI puoi vedere l'elenco pubblico dei piloti con licenza agonistica e non e sono piu di 8.000... non proprio quattro gatti considerato che è praticamente solo lombardia e piemonte....

cmq basterebbe che CONI incaricasse ufficialmente gli altri enti di certificare le piste per poter fare le proprie gare... gia solo con questa mossa si legittimerebbero gli altri enti, e discorso chiuso

[michael 471]

non mi son spiegato....il principio corretto, doveva essere:
PISTA OMOLOGATA FMI=UTILIZZABILE DA TUTTI GLI AFFILIATI CONI.
PISTA RITENUTA VALIDA PER ENTE DI PROMOZIONE X=UTILIZZABILE SOLO DAI LICENZIATI DI QUELL'ENTE.
La cosa era molto semplice e dava la possibilità anche agli impianti di migliorarsi ed eventualmente adeguarsi...
il paradosso...misano l'omologazione lo fa una società (italiana di brescia tra l'altro) incaricata da DORNA...

Ti sei spiegato benissimo, però spiegami perchè NON è così.
Perchè nelle piste UISP NON giri con licenza FMI.
E i gestori anche se glielo chiedi NON ti fanno girare.

TI RISP ANCHE AL MESSAGGIO PRECEDENTE:
forse non è proprio come ora FMI vuol far credere, tanto ci sarà da attendere un po ora che il garante dica la sua...nel frattempo fa intimidazione, e qualcuno ci pensa su e per non sbagliare sta dalla parte più "tutelata"
per quanto riguarda UISP etc, quello sta al gestore dell'impianto, è casa sua e fa come crede...se le gare che si fanno sul suo impianto non son ad alto livello agonistico come possono fare gli enti di promozione, lui fa fare un nullaosta da UISP e fa come crede...e questo è quello che in teoria dovrebbe essere per tutti gli impianti, a meno che non si voglia fare una gara TITOLATA allora devi passare da FMI, che ti omologa e in teoria, con la sua delega ti da la possibilità di organizzare tale tipo di gara...

[j-axl]

No, su alcune piste omologate solo uisp si corre il regionale Uisp.
Si fa un trofeo delle regioni uisp, ora dovrebbe esserci anche quello delle province se non sbaglio.
Insomma, se così fosse, mi pare che stanno facendo troppe manifestazioni di alto livello per non entrare a gamba tesa.

[michael 471]

No, su alcune piste omologate solo uisp si corre il regionale Uisp.
Si fa un trofeo delle regioni uisp, ora dovrebbe esserci anche quello delle province se non sbaglio.
Insomma, se così fosse, mi pare che stanno facendo troppe manifestazioni di alto livello per non entrare a gamba tesa.

dammi la definizione di alto livello...
che è quello che poi sarà la richiesta del garante al CONI...
usip, asi, aics organizzano gare...a che livello?nel senso che validità hanno a livello nazionale e internazionale?la si può ritenere una specialità tale da essere considerata attività sportiva remunerativa per chi la fa?è un professionista pagato chi la fa?
in soldoni il campione mondiale UISP se va a richiedere la licenza senior per correre il prossimo nazioni gliela danno?
per carità che poi ci sia qualche bel pilotino anche nei vari campionati promozionali non c'è dubbio...ma il primo della MOTOASI che fa la master, quando va a fare qualche garetta di livello, tipo un italiano FMI fa fatica a qualificarsi nella batteria A, e se riesce milita nelle retrovie...
questo è il discorso...poi se organizzare le gare di calcetto o la serie A è la stessa roba, allora lo è anche per il motociclismo, quindi chi dovrà decidere prenderà i provvedimenti necessari...ma fino ad allora la situazione è questa...
io ripeto, FMI la reputo una federazione che non è in grado di capire realmente il suo ruolo in questa diatriba...si arrocca, minaccia e manda lettere agli impianti...se avesse un minimo di consapevolezza, segnala al coni la cosa e il coni decide no?
il CONI interpellato da un ente di promozione però MI SEMBRA ABBIA GIA' DATO UNA RISPOSTA ABBASTANZA CHIARA NO?

[Kekko271]

Boh...
Secondo me si sta scrivendo di cose che non si conoscono o non si capiscono fino in fondo, io credo che sia tutta una questione legale piuttosto che di voler avere il monopolio.
Probabilmente FMI si è stancata di pagare per tutti quelli che se ne sono approfittati: cioè, se uno durante una gara ASI salta una rete di protezione ed atterra in mezzo al pubblico uccidendo uno spettatore e l'omologazione ASI (se esiste) non è riconosciuta, sai che festa fanno gli avvocati ai danni di FMI?
E' un po' come il discorso dell'SMS (a proposito, c'è ancora?): l'hanno fatto perché c'era gente che si faceva male a giocare a calcetto con gli amici al Giovedì sera e poi diceva che era caduto in moto in pista al Venerdì mattina pur di prendere i due spicci che ti dà l'assicurazione.

Io non sto difendendo né incolpando qualcuno, ho anche avuto modo di "lavorare" per la FMI per quanto riguarda il supermotard ed essendo un po' più dentro ho capito un po' di cose che magari da fuori sfuggono, però provo anche a mettermi nei loro panni per un secondo...
Sicuramente poi avrete ragione voi ed è tutta intimidazione/voglia di monopolio, io la vedo un po' più come voglia di smettere di pagare (in soldi, ovviamente, perché tutto gira intorno ai soldi) per altri.