Partenze mxgp: un'immagine significativa

[ragno-rmz]

p.s.

le nuove ktm hanno toccato 62 cv con il 350 di tony e 64 cv con il 450 di keeno.....PAURA

mi ricordo qualche anno fa quando il k di nagl ne aveva 63..yamaha dp 61 e suzuki honda e kawa sui 60..

ma 62 per il 350 è qualcosa di assurdo...infatti anche tony ha detto che sarà difficile tirare fuori qualcosa di piu

[Lucindo]

Massimo , cmq per la cronaca , di serie altezza sella in mm

Honda 955
huvky 955
Kawa 965
Ktm 960/965
suzu 955
yama 960

millimetri ripeto , dunque

[Lucindo]

Ok ragno , ma quella foto di Glenn era di 2/3 anni fà , il 350 non era ancora questi livelli , altra conferma penso , o no

[MASSIMO19]

Lucindo si fa per parlare eh
comunque dal sito KTM il 450 sx ha la sella 992 mm
da sito red moto la Honda ha la sella 952 mm
comunque sono d'accordo che si possa modificare tutto, ma forse non lo fanno per non "rovinare" la geometria e la distribuzione dei pesi che a quei livelli è basilare

[Lucindo]

Ok , può essere anche questo , ma minchia da un nano ( senza offesa ) come Nagl a una stanga come GP , dai su , non lo trovi autolesionista non adattare la moto ? E un GP può accettare secondo te una cosa come questa se fosse cosi ?
Io non credo assolutamente , ma non perchè lo dico io , ma perchè sia il pilota che la casa ............ farebbero una figura che dire di merda sarebbe proprio un eufemismo , sarebbe davvero come dare ad un pilota di 1.90 una minicross , no , non ci credo nemmeno se me la misurano davanti agli occhi , prova a pensare a questo ............... Nagl .... GP ....stessa moto , può veramente essere in una HRC ?

PS ....stiamo discutendo , non litigando eh

Opss , ah , le misure le ho prese da schede tecniche 2015

[ciano17]

Come ha sempre detto lucindo....la moto conta poco...
Io sono 1,85 per 95 kg ho sempre usato honda senza launc control ....eppure...

[Lucindo]

Come ha sempre detto lucindo....la moto conta poco...
Io sono 1,85 per 95 kg ho sempre usato honda senza launc control ....eppure...

Grazie e ...QUOTO

[giacomo72]

riprendendo il topic dove si parla degli holeshot ripetuti di husqvarna e ktm (stesso motore) nel Supercross USA

ripropongo questa foto del Qatar...guardate i primi 4 parafanghi cosa sono

non penso sia una coincidenza

In questa fase della partenza il motore non c'entra niente,dai,qui a fatica avranno lasciato la frizione,come fai a vedere seuna moto è più potente di un'altra in 50 centimetri di partenza?In questa fase dipende tutto da altri fattori,in primis dai riflessi del pilota.

[max103]

riprendendo il topic dove si parla degli holeshot ripetuti di husqvarna e ktm (stesso motore) nel Supercross USA

ripropongo questa foto del Qatar...guardate i primi 4 parafanghi cosa sono

non penso sia una coincidenza

In questa fase della partenza il motore non c'entra niente,dai,qui a fatica avranno lasciato la frizione,come fai a vedere seuna moto è più potente di un'altra in 50 centimetri di partenza?In questa fase dipende tutto da altri fattori,in primis dai riflessi del pilota.

Ti quoto in pieno

[Lucindo]

riprendendo il topic dove si parla degli holeshot ripetuti di husqvarna e ktm (stesso motore) nel Supercross USA

ripropongo questa foto del Qatar...guardate i primi 4 parafanghi cosa sono

non penso sia una coincidenza

In questa fase della partenza il motore non c'entra niente,dai,qui a fatica avranno lasciato la frizione,come fai a vedere seuna moto è più potente di un'altra in 50 centimetri di partenza?In questa fase dipende tutto da altri fattori,in primis dai riflessi del pilota.

Ti quoto in pieno

E quello che continuo a sostenere , più che un test sui cv motore , meglio uno sui riflessi del pilota e su quelli lavorare

[david64]

p.s.

le nuove ktm hanno toccato 62 cv con il 350 di tony e 64 cv con il 450 di keeno.....PAURA

mi ricordo qualche anno fa quando il k di nagl ne aveva 63..yamaha dp 61 e suzuki honda e kawa sui 60..

ma 62 per il 350 è qualcosa di assurdo...infatti anche tony ha detto che sarà difficile tirare fuori qualcosa di piu

Su Motocross Action (numero di Aprile) c'è un Honda 450 leggermente "pompata" da 66 CV
Per un pilota Amateur è da paura
Per un PRO è un paradiso

[Mark 212]

e poi in mezzo alla polvere vedi un qualcosa di verde.. con un due sopra