Crotta

[scoiattolo]

più che gestori incapaci è questione di tipologia di terreno, purtroppo il terreno duro cementato quando annaffi scivola, appena si asciuga diventa secco polveroso di nuovo; lo odio pure io ma è così, l'unica sono le piogge del periodo autunnuale/inverno.

altrimenti l'unica maniera è fresarlo ed innaffiarlo la notte prima....ma allora chi fa un lavorone del genere ci deve guadagnare, perchè per passione non si può, pertanto se ci deve guadagnare le rende fruibile (quindi facile) a tutti per fare più ingressi, è un cane che si morde la coda.

io da amatore 44enne con due figli e moglie a casa....sono ben felice di trovare piste a prova di spastico dove mi diverto .....tempo addietro a 40 anni non girava più nessuno, adesso a 44 mi diverto e neanche poco

poi che c'entra, bisogna vedere che cosa intendete per pista a prova di incapaci.....

[j-axl]

se mi permettete vi riporto la mia esperienza......domenica castellarano.....apre ore 10 !25 euro! che senso ha uccidersi al primo giro e innaffiare una pista che ha i segni neri e le buce dell italiano? cioe mi spiego se dai la possibilita di poter girare presto perche ti comporti gestore in questo modo? e non e' la prima volta! ok alle 12 era da uomo secca e si poteva girare ma i temi sono cambiati,non ho piu 30 anni ne ho 43 con figli a casa.....e passare almeno la mezza domenica in famiglia credo sia d obbligo......morale non rompete il cazzo a noi mongoli della domenica, se vogliamo girare presto e in condizioni umane....tanto ormai la moda e' pagare prima di entrare innaffiare allo sfinimento per poi non girare ma a spettare che si asciughi per ritrovare la polvere.....a ce la moda di ripulire i fossi per tirare su il limo eccc....parliamo di cremona? palese che hanno riportato rottami ecc....insomma ok e' motocross ma se calano le ntrate cari gestori non meravigliatevi....! pis and love

Questo però è un altro discorso…che non centra con quello che stiamo dicendo…..noi stiamo parlando di piste a prova di incapaci….tu invece di gestori incapaci!

Ma non penso siano gestori incapaci, semplicemente fanno delle scelte o si basano sui tempi di chi le gestisce perchè il più delle volte non sono piste private.

[long jhon]

Troppo facile da fuori e pensando solo alle proprie esigenze ... con questo non è certo che non si ascoltano consigli e lamentele degli utenti, anzi è su quelle che ci si basa ma con criterio ed è questo che sta sfuggendo di mano a gestori e utenti.
Come faceva notare qualcuno certi terreni come Castellarano (a me noti e vicini) quando si mattonano bisognerebbe fresarli e poi bagnarli, vuol dire spendere soldi e tempo ed avere acqua disponibile. Un pista di livello nazionale larga 10/12 metri e lunga un 1.8 km con sali scendi reali implica il lavoro di mezzi e persone per un giorno. Ora ammesso e non concesso che ci sia tutto poi devi fare il numero di ingressi tale che ti ripaga le spese e ti da margine per reinvestire nel motoclub, siccome se tratti così la pista il fondo diventa già cazzuto di suo e se ci aggiungi una pista tecnicamente tosta dopo un mese ti accorgi che spendi 10 e incassi 3 perchè la gente non ci viene (cosa voglio dire, che quelli che criticano Cavallara dura e liscia in realtà non sanno che ci riescono a girare proprio perchè così diventa abbordabile mentre se fosse preparata diventerebbe quasi inacessibile, questo perchè su certe piste la condizione di fresato giusto e bagnato giusto non esiste ... devi fare una preparazione i giorni prima che poi ti regge tutta la giornata di apertura e non è come sulla sabbia del nord che ogni due ore dai una rinfrescata di 5 minuti che tutto torna alla situazione ideale).
La morale è che chi tratta sempre le piste e fa grandi numeri poi dall'altra parte piano piano ve la mette in quel posto .... come .... semplificando le piste e avrei l'elenco di chi sta abbassando il livello tecnico delle piste anche nelle Marche e però dall'altra parte gode del giudizio super positivo degli utenti che la trovano bella fresata, bagnata anche pesantemente all'inizio e che si canala. L'utente medio ci gira proprio perchè poi il contenuto tecnico del tracciato è stato volutamente abbassato altrimenti come dicevo col terreno lavorato e le peculiarità tecniche per esempio di una pista come la nostra ... girerebbero in pochi.
Per capirci e per usare un esempio noto nell'ambiente .... il modello di cui stiamo parlando è Faenza.

Sicuramente nonsi capirà un casso di quello che ho scritto perchè sono un somaro e perchè l'argomento è complesso. Era un pò per dare la risposta al perchè per spegnere la polvere d'estate l'unica soluzione di certe piste è solo annaffiare un pò anche sul duro con i disagi noti dei primi turni (anche se anche qui, e perlo a ragion veduta, queste piste di lucido e battutto hanno un paio di linee e alle volte quando cambiano le condizioni del terreno basta avere l'occhio di cambiare le traiettorie e come per magia ci si ritrova su un terreno vergine e umido ... ma questa è un altra storia, o meglio il risvolto della della stessa medaglia)

[maniaco]

cmqe incapaci o no vedo che il livello si e' moooolto abbassato ! vedo sboroni scrubbare whippare ma poi alla fine cronometro in mano.......sono tutta scena e niente arrosto.....

cmqe anche la nazionale che e' a prova di incapaci se la dovessero tenere a cazzo di cane risulterebbe una pista difficile anche per i capaci.........


che mi chiedo se siete buoni perche venite nelle piste dei brocchi /facili....andate altrove......invece vedo i capaci fare i fighi alla mattina alle 10 con piste liscie come la mia pelata e caricare a mezzogiorno mahhhhhh....


jhon sono daccordo piuttosto di spendere in gasolio per innaffiare sul duro preferiamo la polvere e poter girare.......
primo perche vedo le buche secondo vedo i segni neri terzo non volo via e non distruggo mezza moto......o meglio non logoro mezza moto...

[mirkode]

Mi avete sporcato il topic cazzo
Effettivamente ultimamente mi sto divertendo poco a girare, vado timbro il cartellino e via. Sarà per le piste 4 stagioni che si trovano adesso un pezzo di fangone, un pezzo di polverone, un pezzo di duro bagnato sopra e un pezzo bella. Ammetto che fare il gestore non è facile, bisognerebbe investire sugli impianti di irrigazione (facile fare i conti in tasca agli altri) però cazzo, c'è il polverone, fermano per bagnare ma le girandole bagnano a tratti, quindi dove c'era il fangone si annega, e dove era polvere rimane polvere perché la girandola non ci arriva
Poi appunto la facilità delle piste non rende la giornata entusiasmante, non parlo di doppi o tripli col buco, ma insomma un po' di verve, una doppia traiettoria dove magari c'è qualcosa con un po' di pepe, perché sennò fanno tutto tutti, e sorpassare non è agevole senza ammazzare nessuno, anche perché più sono scarsi e più sono assatanati appesi.
Edit:guardate la storia di Rivarolo su instagram

[j-axl]

jhon sono daccordo piuttosto di spendere in gasolio per innaffiare sul duro preferiamo la polvere e poter girare.......
primo perche vedo le buche secondo vedo i segni neri terzo non volo via e non distruggo mezza moto......o meglio non logoro mezza moto...

Perchè giri al mattino, ma se non bagnano, a mezzogiorno c'è un polverone che non ci si vede più, bisogna bagnare, e alle 14 il problema duro allagato si ripropone pure peggio.
E' un casino.
Preparare Castellarano tipo gara richiede una settimana di lavoro, al mattino la trovi da sbavo, al pomeriggio per girarci servono quelli del mondiale se è lavorata fonda, o quelli dell'italiano se è lavorata in superfice.
Guarda l'ultima di Italiano, è arrivato l'omino FMI ed ha detto che la pista doveva essere lenta, l'hanno lavorata fonda e Lupino girava coi tempi che faccio io normalmente.
Solo che io ed il 90% dei piloti non avremmo fatto 2 giri.
E' un casino, ed accontentare tutti impossibile.

[j-axl]

Mi avete sporcato il topic cazzo

Ma piantala che non hai mai avuo un 3ad così bello .....
Preferisci che stiamo a dirti dove sbagli e come andare più forte anche se ci dai mezza pista a tutti?

[long jhon]

Maniaco, noi annaffiamo comunque per vari motivi, sempre meglio la visibilità del polverone, non possiamo far polvere per chi sta intorno (compreso un ristorante con posti all'aperto nel periodo estivo), tenuta della pista (nel senso che certi terreni se ci giri col secco si mattonano sempre di più e i certi punti si tirano vie delle zolle che poi rendono impraticabili (tipo sulle rampe) e ingestibili a livello di polvere).
Comunque ripeto, al mattino in quelle condizioni spesso basta alzare la testa e si trova il modo di girare e divertirsi un sacco .

Mirko non rompere le palle ... tanto poi hai altri topic sulla tua Honda del piffero che nessuno di tocca

[j-axl]

Zio can che storia quella di rivarolo.... Roba da Billy.

[mirkode]

Mi avete sporcato il topic cazzo

Ma piantala che non hai mai avuo un 3ad così bello .....
Preferisci che stiamo a dirti dove sbagli e come andare più forte anche se ci dai mezza pista a tutti?

Ah giusto cazzo, non ho messo il video di Cremona lo metto? In quanto giravi?

[maniaco]

jhon sono daccordo piuttosto di spendere in gasolio per innaffiare sul duro preferiamo la polvere e poter girare.......
primo perche vedo le buche secondo vedo i segni neri terzo non volo via e non distruggo mezza moto......o meglio non logoro mezza moto...

Perchè giri al mattino, ma se non bagnano, a mezzogiorno c'è un polverone che non ci si vede più, bisogna bagnare, e alle 14 il problema duro allagato si ripropone pure peggio.
E' un casino.
Preparare Castellarano tipo gara richiede una settimana di lavoro, al mattino la trovi da sbavo, al pomeriggio per girarci servono quelli del mondiale se è lavorata fonda, o quelli dell'italiano se è lavorata in superfice.
Guarda l'ultima di Italiano, è arrivato l'omino FMI ed ha detto che la pista doveva essere lenta, l'hanno lavorata fonda e Lupino girava coi tempi che faccio io normalmente.
Solo che io ed il 90% dei piloti non avremmo fatto 2 giri.
E' un casino, ed accontentare tutti impossibile.

certo che puoi... tieni chiuso la pista e fai altro......perche sono cazzate .....dai su! ci sono i segni neri e neanche con la benna della ruspa riescono a farci qualcosa e perche? perche lo fanno una volta al mese..........allora non e' piu una pista di motocross ma una pista di motard......ma me la posso anche far andar bene...CIOE NON INNAFFIARE .....detto questo i 25 euro li prendono e in culo la prendo io......se vuoi contiamo i parasteli rotti di domenca mattina.......a ricordiamoci che rimane un mono traiettoria e in giornate simili non porti a casa nullla ....non e' ne un allenamento ne un apprendimento......e' solo butar via gomme e benzina.........se io da imprenditore trattassi cosi i miei clienti........sarei gia lungo la statale a vendere pomodori.........se apri alle 10 vuol dire che posso girare alle 10 altrimenti non aprire.......punto! ma ripeto per fare quelle stronzate cioe innaffiare e consumare gasolio....ma lascia stare cribbio.......e fidati che la pensano cosi in molti..!e se per le gare fa il pienone perche tutti sanno che ce na pista da sbavo.......vuol dire che volere e' potere...... detto questo sorry mirko ma ho il tuo stesso stato d animo ultimamente.....e stopensando di far,i una pista privata dai j axl e' ne sto sentendo di tutte......ma i getti rotti(3 anni che sento la stessa storia )ma il contadino a fianco che ha innaffiato la pista........a il tubo rotto.......(parlo di altre piste)dai su ormai o fai il gestore di piste a tempo pieno o fai il lavoro che fai.......poche balle.....

[scoiattolo]

eh purtroppo non è così come pensi Maniaco, si vede che siete completamente abituati ad altri tipi di gestione, di soldi, di ingressi e purtroppo non hai mai tenuto una bandiera in mano per un motoclub, che almeno ti avrebbe fatto prendere consapevolezza di tanti altri aspetti che purtroppo non valuti.

Detto questo anche a me rompe i coglioni pagare 25euro e non divertirmi, però quello che proponi tu non è facile da realizzare, anzi impossibile

o meglio possibile solo in piste piane e senza dislivello e con 150 ingressi al giorno

perchè se fai entrare una ruspa in una pista del genere e la fresi per non farla scivolare, ci vogliono 3.000solo di gasolio per un lavoro fatto bene, devi fare 150 ingressi

se non li fai a fine mese riconsegni le chiavi e vai a fare un'altra cosa piuttosto di gestire una pista

i terreni duri gommati sono un casino da aprile a settembre purtroppo, anche con tutta la buona volontà, servono solo tanti soldi per gestire

[Ricky_78]

Se piste come Castellarano fossero nate adesso non sarebbero certo lì dove sono, o forse non sarebbero mai nate. Il cambiamento del motocross è partito proprio dalle piste sabbiose perchè da sempre sono quelle dove si gira di più. Non c'è madonna che tenga. Da sempre quando c'è il fango in giro si va più volentiri su sabbia perchè almeno giri e non conci la moto, e in estate si va comunque spesso su sabbia perchè è meno dura. Parlo degli amatori eh, che sono poi quelli che rappresentano il maggior introito economico. Insomma sono le piste "più comode" che da sempre attirano più gente. Queste piste sono quelle che hanno in mano il mercato, il motocross lo hanno cambiato in base alle loro potenzialità ed esigenze. Sono le altre che faticano a stare al passo coi tempi e le mode del momento.
Insomma alla fine della fiera se fantasticando doveste pensare di fare una nuova pista da cross, tirando le somme con un minimo di criterio, dove la fareste? Io seppure amo i tracciati collinari probabilmente la farei dove è più facile lavorarla, dove le giornate utili sono per tutto l'arco dell'anno, dove c'è tanta acqua comoda, e dove è facile per tutti arrivarci. Guarda un po' cosa salta fuori? La Lombardia...
Per come la vedo io il futuro di questo sport sarà sempre più costoso e leccato. Mi immagino poche piste simili alle piste da velocità, dove non basteranno 50 euro per girare o addirittura faranno pagare un tot a turno. E le piste old style piano piano si estingueranno...

[Erik]

Se piste come Castellarano fossero nate adesso non sarebbero certo lì dove sono, o forse non sarebbero mai nate. Il cambiamento del motocross è partito proprio dalle piste sabbiose perchè da sempre sono quelle dove si gira di più. Non c'è madonna che tenga. Da sempre quando c'è il fango in giro si va più volentiri su sabbia perchè almeno giri e non conci la moto, e in estate si va comunque spesso su sabbia perchè è meno dura. Parlo degli amatori eh, che sono poi quelli che rappresentano il maggior introito economico. Insomma sono le piste "più comode" che da sempre attirano più gente. Queste piste sono quelle che hanno in mano il mercato, il motocross lo hanno cambiato in base alle loro potenzialità ed esigenze. Sono le altre che faticano a stare al passo coi tempi e le mode del momento.
Insomma alla fine della fiera se fantasticando doveste pensare di fare una nuova pista da cross, tirando le somme con un minimo di criterio, dove la fareste? Io seppure amo i tracciati collinari probabilmente la farei dove è più facile lavorarla, dove le giornate utili sono per tutto l'arco dell'anno, dove c'è tanta acqua comoda, e dove è facile per tutti arrivarci. Guarda un po' cosa salta fuori? La Lombardia...
Per come la vedo io il futuro di questo sport sarà sempre più costoso e leccato. Mi immagino poche piste simili alle piste da velocità, dove non basteranno 50 euro per girare o addirittura faranno pagare un tot a turno. E le piste old style piano piano si estingueranno...

asti....la pista che per misto conformazione / topologia di terreno resta per me la più bella del mondo

(anche per vuillemin che ne ha viste un paio in giro per il mondo)

[billy21]

Zio can che storia quella di rivarolo.... Roba da Billy.

Visto….si può bestemmiare ???? D…c…e!
Comunque per tornare in tema….ben vengano piste che si bucano e canalano come Crotta!!

[maniaco]

eh purtroppo non è così come pensi Maniaco, si vede che siete completamente abituati ad altri tipi di gestione, di soldi, di ingressi e purtroppo non hai mai tenuto una bandiera in mano per un motoclub, che almeno ti avrebbe fatto prendere consapevolezza di tanti altri aspetti che purtroppo non valuti.

Detto questo anche a me rompe i coglioni pagare 25euro e non divertirmi, però quello che proponi tu non è facile da realizzare, anzi impossibile

o meglio possibile solo in piste piane e senza dislivello e con 150 ingressi al giorno

perchè se fai entrare una ruspa in una pista del genere e la fresi per non farla scivolare, ci vogliono 3.000solo di gasolio per un lavoro fatto bene, devi fare 150 ingressi

se non li fai a fine mese riconsegni le chiavi e vai a fare un'altra cosa piuttosto di gestire una pista

i terreni duri gommati sono un casino da aprile a settembre purtroppo, anche con tutta la buona volontà, servono solo tanti soldi per gestire

Si sco vi capisco …. Ma la domanda è perché quando c’è dovizioso o Valentino o Miller come per magia le piste si trasformano ? Dai su … parlo da noi ovviamente

[Erik]

bode miller ?

non sapevo facesse anche mx...

[j-axl]

Mi avete sporcato il topic cazzo

Ma piantala che non hai mai avuo un 3ad così bello .....
Preferisci che stiamo a dirti dove sbagli e come andare più forte anche se ci dai mezza pista a tutti?

Ah giusto cazzo, non ho messo il video di Cremona lo metto? In quanto giravi?

Metti metti, è sempre un piacere vedere i tuoi video.
Mi spiace ma io non mi cronometro mai, mi clessidro..
Comunque non lo so, so solo che mio figlio mi staccava subito in due curve.... Perciò piano, andavo piano.

[j-axl]

eh purtroppo non è così come pensi Maniaco, si vede che siete completamente abituati ad altri tipi di gestione, di soldi, di ingressi e purtroppo non hai mai tenuto una bandiera in mano per un motoclub, che almeno ti avrebbe fatto prendere consapevolezza di tanti altri aspetti che purtroppo non valuti.

Detto questo anche a me rompe i coglioni pagare 25euro e non divertirmi, però quello che proponi tu non è facile da realizzare, anzi impossibile

o meglio possibile solo in piste piane e senza dislivello e con 150 ingressi al giorno

perchè se fai entrare una ruspa in una pista del genere e la fresi per non farla scivolare, ci vogliono 3.000solo di gasolio per un lavoro fatto bene, devi fare 150 ingressi

se non li fai a fine mese riconsegni le chiavi e vai a fare un'altra cosa piuttosto di gestire una pista

i terreni duri gommati sono un casino da aprile a settembre purtroppo, anche con tutta la buona volontà, servono solo tanti soldi per gestire

Si sco vi capisco …. Ma la domanda è perché quando c’è dovizioso o Valentino o Miller come per magia le piste si trasformano ? Dai su … parlo da noi ovviamente

Non hai capito il mio discorso ma non è un problema, capisco io il tuo punto di vista e sicuramente non lo sminuisco.
Comunque a Castellarano Dovi, Guarneri, Cairoli, la ktm a provare le moto, la wp le sospensioni, ecc, quando vengono affittano la pista ma la trovano peggio di come la troviamo noi la domenica anzi, guai a tirargliela.
Tanto lì vedi girare dove te nemmeno avresti mai pensato si potesse andare.

[Lo-KYB]

più che gestori incapaci è questione di tipologia di terreno, purtroppo il terreno duro cementato quando annaffi scivola, appena si asciuga diventa secco polveroso di nuovo; lo odio pure io ma è così, l'unica sono le piogge del periodo autunnuale/inverno.

altrimenti l'unica maniera è fresarlo ed innaffiarlo la notte prima....ma allora chi fa un lavorone del genere ci deve guadagnare, perchè per passione non si può, pertanto se ci deve guadagnare le rende fruibile (quindi facile) a tutti per fare più ingressi, è un cane che si morde la coda.

io da amatore 44enne con due figli e moglie a casa....sono ben felice di trovare piste a prova di spastico dove mi diverto .....tempo addietro a 40 anni non girava più nessuno, adesso a 44 mi diverto e neanche poco

poi che c'entra, bisogna vedere che cosa intendete per pista a prova di incapaci.....

Appunto che se asciutta diventa cemento è inutile bagnare per avere la nutella, solo che spesso in piste così, bagnano per non sentirsi criticare che non bagnano, alla fine il risultato è pessimo comunque però hanno bagnato