qualche giro a Esanatoglia

[rombo415]

Mi e' andata bene che non c'ero

Anzi no scusa, non avevo finito di vedere il video ti do' anche col culo rotto

Mi e' andata bene che non c'ero

idem con patate.....
quando i gatti non ci sono.....i sorci(verdi)ballano... .Fabio dobbiamo assolutamente portare scoreggiattolo a Cingoli;prima aveva la scusa dei doppi salti,adesso??!!!Nota che saranno almeno 3/4 anni che non ci mette le ruote ed abita a 15 minuti da lì....

Beh io saranno 5-6 anni che non ci vado..... comunque si bisogna andarci non appena possibile

dai che il 27 voglio fare il debutto dietro il cancelletto,altrimenti mi rincoglionisco pure io ed inizio a dare i colpetti stile parkinson a centro curva

[scoiattolo]

Cingoli andate voi io vengo al prossimo giro

[scoiattolo]

Ma la 51 non diventa cortissima???io ho memoria del 2015 Kawa che per sfiga ho montato una 51 perché avevo solo quella e era sempre a limitatore...

Il motore è parecchio cambiato da allora, il 2020 ha moltissimo allungo e forza sopra.... Sotto pecca abbastanza, diciamo che non è bello pieno, per curvare in terza devi essere bravino e veloce a fare le curve, cosa che io non sono.

Comunque riprovo la 50 appena possibile,la

[long jhon]

Cingoli andate voi io vengo al prossimo giro

fammi sapere dove andate sabato

[scoiattolo]

ook te lo dico

preferisci Cassetta?

[long jhon]

ook te lo dico

preferisci Cassetta?

... potrebbe andare bene dopo un anno a girare solo a Cavallara molto di più con ruspe e tarttori che con la moto

[ManuMX]

io anche vorrei girare in terza in certe curve, ma non ci riesco anche se ho il 450, quindi se è così bassa anche con la 51 metti la 50 e per forza devi usare la seconda, non è un crimine

infatti mi sa che faccio così, appena arrivo alle 90ore che sostituisco il kit originale trasmissione

su mxaction dicevano di mettere la 51 ancora prima di accendere la moto (per la kx 20 come la mia) però è anche vero che loro hanno piste scorrevolissime e lunghe, anche da me sono abbastanza scorrevoli per la maggior parte, ma a differenza di loro che i tester sono ottimi piloti, io sono handicappato (quindi piste scorrevoli+pilota veloci...in terza ci vanno a nozze)

quindi è più le volte che tribolo a girare in terza (e comunque lo faccio male)

oh, poi 1dente non è molto, quindi sicuramente con la 2°sarò corto comunque

sennò mettò la 54 e provo di terza

però con il 450 girare di seconda

Prova ad entrare più forte in curva e vedi che tieni la terza
A parte gli scherzi, in alcune curve manca proprio la scorrevolezza e il pelo di gas invece di apri/chiudi come fai te...(per la maggiorparte quando sei già sul dritto)
Ma è pur vero che se giri con il culo stretto per la fifa è difficile aprire il gas

(poi il bem bem bem sappiamo tutti che è perchè sei un bimbominkia con lo scarico )

[maurix82]

Ammazza che pista!.. Altro che pistini qui nel norde

[scoiattolo]

io anche vorrei girare in terza in certe curve, ma non ci riesco anche se ho il 450, quindi se è così bassa anche con la 51 metti la 50 e per forza devi usare la seconda, non è un crimine

infatti mi sa che faccio così, appena arrivo alle 90ore che sostituisco il kit originale trasmissione

su mxaction dicevano di mettere la 51 ancora prima di accendere la moto (per la kx 20 come la mia) però è anche vero che loro hanno piste scorrevolissime e lunghe, anche da me sono abbastanza scorrevoli per la maggior parte, ma a differenza di loro che i tester sono ottimi piloti, io sono handicappato (quindi piste scorrevoli+pilota veloci...in terza ci vanno a nozze)

quindi è più le volte che tribolo a girare in terza (e comunque lo faccio male)

oh, poi 1dente non è molto, quindi sicuramente con la 2°sarò corto comunque

sennò mettò la 54 e provo di terza

però con il 450 girare di seconda

Prova ad entrare più forte in curva e vedi che tieni la terza
A parte gli scherzi, in alcune curve manca proprio la scorrevolezza e il pelo di gas invece di apri/chiudi come fai te...(per la maggiorparte quando sei già sul dritto)
Ma è pur vero che se giri con il culo stretto per la fifa è difficile aprire il gas

(poi il bem bem bem sappiamo tutti che è perchè sei un bimbominkia con lo scarico )

verissimo....purtroppo hai ragione al 100% infatti ho più volte scritto che purtroppo il fatto che non riesco a tenere la terza in tante curve è proprio perchè ci entro piano ma più che altro non le faccio bene....però voglio dire se tutti curvavano forte era troppo facile, bastava un 125

in curve scorrevoli e con canaletto facile si va forte quindi in terza è ok, ma per la maggior parte (per mea culpa) tribbbolo forte in terza, devo mettere in seconda con tutti gli altri problemi del caso(moto "corta, nervosa, sospensioni che vanno peggio)

[scoiattolo]

dato che ci siamo e parliamo di curve porgo un altro quesito tecnico : quando a volte mi impegno ad entrare/uscire più forte dai canali ed entro con frizza un pò pelata e motore puntato poi lascio, la moto effettivamente tende ad uscire veloce e meglio....però.... io rimango indietro perchè? cazz devo fare?

infatti poi a volte senza di me sopra la chiude l'anteriore

cioè come se non riuscissi a restare attaccatto al manubrio e sella

[long jhon]

... tirare sul manubrio, schiacciare il busto e testa in avanti e spingere sulla pedana esterna ... cioè tecnica e fisico ... le due cose imprescindibili che richiede oggi un 4T per essere guidato in maniera redditizia vista la potenza e la trazione che hanno. Per questo mi vien da ridere quanto gli innamorati del 2T dicono che sono molto più facili per andarci forte, .... si a livello di passeggio!

[scoiattolo]

... cioè tecnica e fisico ..

ah ok, allora lascio stare direttamente

è che ho lavorato ai fianchi Guarniero in questi mesi...ora mi serviva uno step in più per dargli il colpo di grazia

[long jhon]

... cioè tecnica e fisico ..

ah ok, allora lascio stare direttamente

è che ho lavorato ai fianchi Guarniero in questi mesi...ora mi serviva uno step in più per dargli il colpo di grazia

porta un badile nascosto nel furgone e prima di partire per la manche deglielo con quello il colpo di grazia

[71alex111]

... potrebbe andare bene dopo un anno a girare solo a Cavallara molto di più con ruspe e tarttori che con la moto

OT: Long come è andata domenica con il prestige?

[Jas KXF]

dato che ci siamo e parliamo di curve porgo un altro quesito tecnico : quando a volte mi impegno ad entrare/uscire più forte dai canali ed entro con frizza un pò pelata e motore puntato poi lascio, la moto effettivamente tende ad uscire veloce e meglio....però.... io rimango indietro perchè? cazz devo fare?

infatti poi a volte senza di me sopra la chiude l'anteriore

cioè come se non riuscissi a restare attaccatto al manubrio e sella

Devi spingere sulle pedane, addominali tesi che tengono il corpo spinto in avanti a contrastare l'accelerazione... Non si rimane appesi per le mani al manubrio altrimenti al terzo canale diventi lungo come l'ispettore gadget

[long jhon]

... potrebbe andare bene dopo un anno a girare solo a Cavallara molto di più con ruspe e tarttori che con la moto

OT: Long come è andata domenica con il prestige?

Direi abbastanza bene Alex, abbiamo ricevuto molti complimenti da tutti gli addetti e dai piloti, la pista era davvero tosta Tony ha fatto 1.49 e girava 1.52/53 di passo gara quando in condizioni standard di apertura per i mortali il nostro Cenerelli fa 1.46
Il caldo e il programma serrato (il secondo più o meno lo sapevamo) ci hanno un pò penalizzato .... cioè si può migliorare e adesso sappiamo come.
Peccato per il solito calo fisiologico degli iscritti a queste gare che rispeto ai 230 di Maggiora si è ormai attestato sui 160/170 ... e per il problema di Tony alla mano che lo ha fatto fare da aspettatore sulla terrazza della palazzina nella seconda manche. Ma vederlo girare sulla nostra pista e averci scambiato due parole a proposito vale 25 anni di fatiche ... sabato quando ha deciso di fare il tempo si è visto perchè lui fa il mondiale nella top 5 ... un altro modo di andare in moto e mi riferisco alle curve.
La pista come si vedeva dalle immagini e dalle foto ha retto bene, non è stato facile e sicuramente si può migliorare nei tratti rettilinei ... il nostro è un terreno particolare, argilloso se lo bagni troppo i quei tratti si "lastra" in superficie e rimane liscio (critica di DP19 che accetto ... anche se non capisce tecnicamente il perchè) e se lo bagni poco per farlo bucare fa la polvere (.... e per l'immagini in TV non vogliono polvere ... e i piloti vogliono anche le buche nei tratti di scorrimento .... sembra facile ma non lo è!). Le curve erano veramente fantastiche e canalate da mondiale, ma li è tecnicamente più facile ... li le moto puntano e scavano e ti tirano fuori il morbido e bagnato che avevamo preparato nei giorni precedenti annaffiando tutte le notti; nei tratti veloci di scorrimento ti rullano il sopra che si asciuga rapidamente .... dovresti rifresarlo e spaccare il duro per fare emergere l'umido sotto ... ma non ci sono i tempi tecnici. Ci abbiamo provato domenica mattina dopo le gare gruppi C e B priam che partissero le prime manche della A ma con poco più di 5 minuti anche se avevamo 3 trattori i miracoli non li puoi fare .... meglio la pausa priam delle seconde manche della A dove siamo riusciti a rifresare i tartti lucidi e ad annaffiare.
Da fuori sembra tutto facile ma vi assicuro che non lo è affatto.

[long jhon]

noi ci siamo presentati così

[vincy85]

Sco la seconda usala..... Cmq to ho visto abbastanza bene nei pezzi scorrevoli um po meno nella parte tecnica però sei cmq migliorato...
Che pista esa ci ho girato solo una volta spero di tornarci presto..

[guarniero]

noi ci siamo presentati così

[71alex111]

noi ci siamo presentati così

Complimenti

Senza pubblico un peccato però.