MxMalpensa

[michael 471]

Non vado una sega...ho le gomme vecchie di 20anni...ma come mi diverto con sta motoretta
https://youtu.be/wgySdOUKyOY

[USPP77787]

Non si vede un kaiser

[michael 471]

Non si vede un kaiser

Ahahahah...appunto...era per creare suspancessssss

[USPP77787]

Hai ancora il 36 o il 38?

[michael 471]

Hai ancora il 36 o il 38?

36trapanato
Ma è troppo assetata sta moto...no so cosa farò questo inverno

[USPP77787]

Hai ancora il 36 o il 38?

36trapanato
Ma è troppo assetata sta moto...no so cosa farò questo inverno

Io su quella di mio fratello ho iniziato a farmi i getti, fino al 590 ci arrivo

[michael 471]

Ehhh...mi sa che io a ottobre ho ancora speranza...ma poi la metto a riposo nel box

[USPP77787]

Pusillanime!

[michael 471]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

[USPP77787]

Se sei un uomo vero giri col getto grosso anche aql pomeriggio con il motore sempre a chiodone per non ingolfare

[Mone101]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

[michael 471]

Se sei un uomo vero giri col getto grosso anche aql pomeriggio con il motore sempre a chiodone per non ingolfare

Vecchio e con 2figli...tempo per girare sempre meno...e autonomia molto limitata...

[michael 471]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

Ma se lo prendi recente e lo lasci STD direi che la carburazione la tocchi giusto dall'inverno all'estate...

[Mone101]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

Ma se lo prendi recente e lo lasci STD direi che la carburazione la tocchi giusto dall'inverno all'estate...

Naaaaaa.........
Amo piu i sensori e power tuner io .....

[USPP77787]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

Ma se lo prendi recente e lo lasci STD direi che la carburazione la tocchi giusto dall'inverno all'estate...

Naaaaaa.........
Amo piu i sensori e power tuner io .....

Fai come il lorenz, mi porti il motore da rifare e non carburi mai più...

Non so come sia possibile ma la sua è sempre a posto e lui non carbura/scalda mai il motore...

Misteri, devo aver fatto un mezzo miracolo con quel blocco

[michael 471]

dai se non sei un super cagacazzo come me che troppo magra non la vuole perché canta ma non va, troppo grassa resta sporca e per farla girare devi essere capace (ma poi no va lo stesso), ma con una carburazione un filo sul grasso va sempre bene, un po più coperta per l'inverno e un filo più precisa in estate...certo poi se ci devi fare il mondiale deve essere perfetta, e a quel punto sei li con la termica aperta ogni 5ore, etc etc...il due t è bello perché ti da ancora la possibilità di capire la moto, inteso come entità con una vita propria, se non sei a posto di carburazione la moto che la domenica prima era fotonica la domenica dopo fa cagare anche di sospensioni...

[Aledei]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

Ma se lo prendi recente e lo lasci STD direi che la carburazione la tocchi giusto dall'inverno all'estate...

Anche io il125 carburazione standard (fatta bene seguendo il manuale con altezza temp ecc)
Ci faccio il giro della pista 7/8 secondi più lento che col 4t ma con soddisfazione e goduria ...sabato l‘ho resuscitata dal letargo invernale ed ho fatto anche un filmino... provo a caricarlo e lo posto.

[michael 471]

Sono vecchio e anche troppo per mettermi in ginocchio in mezzo alla pista con il fango alle ginocchia e tirare fuori il carburatore per montare un 590 la mattina e un 550 al pomeriggio

Quando penso di prendere il 125 ,nello stesso istante penso alla rottura di maroni di carburare.....e resto sulle moto i.e.... ....
P.s....siamo vecchi di merda ...

Ma se lo prendi recente e lo lasci STD direi che la carburazione la tocchi giusto dall'inverno all'estate...

Anche io il125 carburazione standard (fatta bene seguendo il manuale con altezza temp ecc)
Ci faccio il giro della pista 7/8 secondi più lento che col 4t ma con soddisfazione e goduria ...sabato l‘ho resuscitata dal letargo invernale ed ho fatto anche un filmino... provo a caricarlo e lo posto.

io son talmente arrivato che ormai non faccio nemmeno più il confronto con il cronometro, son troppo giù di forma che le poche volte che vado a girare voglio solo divertirmi, e con il 125 esco sempre con il sorriso anche se la forcella no forcella e la gomma sgomma troppo

[Mone101]

dai se non sei un super cagacazzo come me che troppo magra non la vuole perché canta ma non va, troppo grassa resta sporca e per farla girare devi essere capace (ma poi no va lo stesso), ma con una carburazione un filo sul grasso va sempre bene, un po più coperta per l'inverno e un filo più precisa in estate...certo poi se ci devi fare il mondiale deve essere perfetta, e a quel punto sei li con la termica aperta ogni 5ore, etc etc...il due t è bello perché ti da ancora la possibilità di capire la moto, inteso come entità con una vita propria, se non sei a posto di carburazione la moto che la domenica prima era fotonica la domenica dopo fa cagare anche di sospensioni...

Che bella fiaba .......dopo aver avuto dei cr...sia 125...che 250/03.....ti garantisco che io e il 2t staremo lontani per molti anni ancora ......
Il futuro ha il sensore ......

[michael 471]

dai se non sei un super cagacazzo come me che troppo magra non la vuole perché canta ma non va, troppo grassa resta sporca e per farla girare devi essere capace (ma poi no va lo stesso), ma con una carburazione un filo sul grasso va sempre bene, un po più coperta per l'inverno e un filo più precisa in estate...certo poi se ci devi fare il mondiale deve essere perfetta, e a quel punto sei li con la termica aperta ogni 5ore, etc etc...il due t è bello perché ti da ancora la possibilità di capire la moto, inteso come entità con una vita propria, se non sei a posto di carburazione la moto che la domenica prima era fotonica la domenica dopo fa cagare anche di sospensioni...

Che bella fiaba .......dopo aver avuto dei cr...sia 125...che 250/03.....ti garantisco che io e il 2t staremo lontani per molti anni ancora ......
Il futuro ha il sensore ......

Ahahahah...il.futuro ha la vulva...altro che