Manik ha scritto:La moto è molto bella!!! Peccato abbia il motore di un ottantino!!! Appena puoi fai la modifica del cilindro sostituendo la valvola elettronica...
berlusk ha scritto:Manik ha scritto:La moto è molto bella!!! Peccato abbia il motore di un ottantino!!! Appena puoi fai la modifica del cilindro sostituendo la valvola elettronica...
ho in cura un 125 motard dello stesso anno,a parte cambiare pistoni,cilindro e traversino sono sani,per mè la famosa rottura del traversino è dovuta ad una carburazione troppo magra fatta per dargli un pò di brio
Manik ha scritto:La moto è molto bella!!! Peccato abbia il motore di un ottantino!!! Appena puoi fai la modifica del cilindro sostituendo la valvola elettronica...
michael 471 ha scritto:Manik ha scritto:La moto è molto bella!!! Peccato abbia il motore di un ottantino!!! Appena puoi fai la modifica del cilindro sostituendo la valvola elettronica...
Me lo dicevano anche a me che il motore era davvero fiacco...però ho rodato domenica e con i 2lavoretti fatti al cilindro non sembra andare così male...un pò vuota sotto,ma sopra ora si distende davvero bene...
Per il famoso traversino che si rompe abbiamo optato per una camicia...lavoro un pò costoso e delicato ma dovrebbe dare i suoi buoni risultati...
michael 471 ha scritto:Abituato con il ktm a fare il pistone ogni 15ore...non mi preoccupo più di tanto...poi diciamo che il 125 è stato giusto uno sfizio...
Berlusk tu che sei informato...la validità delle camicie in alluminio?
A patto di un lavoro fatto bene,credi che posaa valere la spesa?
Manik ha scritto:michael 471 ha scritto:Abituato con il ktm a fare il pistone ogni 15ore...non mi preoccupo più di tanto...poi diciamo che il 125 è stato giusto uno sfizio...
Berlusk tu che sei informato...la validità delle camicie in alluminio?
A patto di un lavoro fatto bene,credi che posaa valere la spesa?
per quello che so io quelli incamiciati bisogna controllare bene le luci di scarico... che non vadano lavorati un pò perché non sempre sono perfettamente combacianti..
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