New Honda cr 125 afs

[jeremy 2]

Con quale terminale hai accoppiato la nuova marmitta?

[andre268]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

[nino-ch]

Con quale terminale hai accoppiato la nuova marmitta?

Normalmente un DLR Carbonio ma quello si é rotto poco fa. Finche mi arriva uno nuovo ho montato quello della Messico.

[nino-ch]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

[ciano17]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

[famopar]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

QUELLI si che erano bei tempi......

[david64]

Quello si che poteva definirsi sport, partecipavano tutti i migliori di ogni nazione, ma in pochi gareggiavano. Ed i cancelli di partenza erano completi.
Oggi di sport nel mondiale ne vedo poco, più business opinione personale
E regole che non condivido,preferisco il National USA
P.S.Quella del video la definisco un pista da cross outdoor non quelle in cui si corre oggi

[AndreaMX23]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

Nino non l ho mai visto di presenza ma dai video si evince che vola, lo zio Gerry invece si, oltre andare forte è praticamente perfetto in moto, come fa..io proprio non lo so poi però quando scende giù dal mezzo è un vecchio mangia piselli col culo

[ciano17]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

Nino non l ho mai visto di presenza ma dai video si evince che vola, lo zio Gerry invece si, oltre andare forte è praticamente perfetto in moto, come fa..io proprio non lo so poi però quando scende giù dal mezzo è un vecchio mangia piselli col culo

Beh dai ognuno ha i suoi vizi

[AndreaMX23]

Eheh vero ma lui ne ha più di uno...vizioso lussurioso borotalcoso

[andre268]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

QUELLI si che erano bei tempi......

ah ecco!!

[nino-ch]

ah ecco!!

Sisi-ma parliamo di 25 anni fa...

Nel '90 ero a Montevarcchi con la mia moto VRP (con su proprio lo stesso cilindro Mugen che uso ancora oggi !!). Ecco perche adesso mi piacerebbe fare quella gara del campionato Epoca a Montevarcchi questo settembre di nuovo con la mia moto VRP.

I riccordi sono forti perche era la prima volta che potevo partecipare al mondiale. Pero - avevo il piede nel gesso!! Due settimane prima mi sono rotto il piede durante l'allenamento. Ma siccome mi avevano messo un gesso con una cerniera e come crossista vero....il momento che puoi "camminare" vuoi andare in moto. Andava bene per le prime prove di ca. 45 minuti. La pista ancora ben liscia e preparata....ma per le qualifiche c'erano gia bei bucchi secchi,duri e cosi quasi non potevo piu appoggiare il piede. Non sono piu riuscito di frenare al posteriore. Usavo il tacco per frenare....ecco come non qualificarsi

Ho trovato un video di quella gara:

[Roas30]

I quad sono la rovina delle piste..

[fabrell94]

nino, cazzo se giri forte!

Sei mai riuscito a qualificarti in qualche gara mondiale???

Comunque se vieni in qualche pista nel nord italia (verso il veneto, non mi posso spostare più di tanto ) fammi sapere che mi piacerebbe fare 2 giri con te!

Giusto per demoralizzarmi un po'

[FRANCESCO37]

allora la marmitta va bene !! beh vedi che tutto il casino è servito a qualcosa ?

sono contento di rivederti in gara pensi di fare qualcosa ad agosto? noi due della sam poi il 23 imba in olanda e il 30 roggenburg fms!!

[nino-ch]

allora la marmitta va bene !! beh vedi che tutto il casino è servito a qualcosa ?

sono contento di rivederti in gara pensi di fare qualcosa ad agosto? noi due della sam poi il 23 imba in olanda e il 30 roggenburg fms!!

Faccio una bellissima gara a Hornussen il 8. agosto, poi magari un altra gara MXRS come sabato scorso e inizio settembre ci sara Gutenswil, 5km di casa mia. Gare normalmente li faccio se ho voglia a farli e se fa bel tempo. Questo é la liberta che ho a quest'età senza dover fare un campionato. Senza stress e doveri...mi diverto. Ecco perche uso un 125 perche questo per me da la piu gran soddisfazzione anche se magari sono a un svantaggio. Non me ne frega. Ho troppo gioia col piccolo duetempi.

[maniaco]

ah ecco!!

Sisi-ma parliamo di 25 anni fa...

Nel '90 ero a Montevarcchi con la mia moto VRP (con su proprio lo stesso cilindro Mugen che uso ancora oggi !!). Ecco perche adesso mi piacerebbe fare quella gara del campionato Epoca a Montevarcchi questo settembre di nuovo con la mia moto VRP.

I riccordi sono forti perche era la prima volta che potevo partecipare al mondiale. Pero - avevo il piede nel gesso!! Due settimane prima mi sono rotto il piede durante l'allenamento. Ma siccome mi avevano messo un gesso con una cerniera e come crossista vero....il momento che puoi "camminare" vuoi andare in moto. Andava bene per le prime prove di ca. 45 minuti. La pista ancora ben liscia e preparata....ma per le qualifiche c'erano gia bei bucchi secchi,duri e cosi quasi non potevo piu appoggiare il piede. Non sono piu riuscito di frenare al posteriore. Usavo il tacco per frenare....ecco come non qualificarsi

Ho trovato un video di quella gara:

beh vedere questi video fa venire la pelle d oca! complimenti!! poi ho avuto la fortuna di vedere il mondiale a montevarchi l anno di everts che correva nelle 3 categorie.....beh una delle piu belle piste del mondiale!!!!beh nino inutile dirti se ci si incontra in pista con il passo che hai non passerei inosservato!

[FRANCESCO37]

allora la marmitta va bene !! beh vedi che tutto il casino è servito a qualcosa ?

sono contento di rivederti in gara pensi di fare qualcosa ad agosto? noi due della sam poi il 23 imba in olanda e il 30 roggenburg fms!!

Faccio una bellissima gara a Hornussen il 8. agosto, poi magari un altra gara MXRS come sabato scorso e inizio settembre ci sara Gutenswil, 5km di casa mia. Gare normalmente li faccio se ho voglia a farli e se fa bel tempo. Questo é la liberta che ho a quest'età senza dover fare un campionato. Senza stress e doveri...mi diverto. Ecco perche uso un 125 perche questo per me da la piu gran soddisfazzione anche se magari sono a un svantaggio. Non me ne frega. Ho troppo gioia col piccolo duetempi.

e allora ci vediamo a Gutenswil !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=h4JayOu2lXw

[the doctor]

Nino non ti ho mai chiesto come ti trovi con le SFF?

[nino-ch]

Nino non ti ho mai chiesto come ti trovi con le SFF?

Sono molto contento!

Poleti ha fatto un gran lavoro. Non solo del idraulica ma anche con la riduzione dei attriti. Scorrono veramente bene. Tanti ragazzi vengono a provarle nel parco e tutti sono sorpresi come vanno. Poi in pista mi piace che puoi regolarle come ti piace. A me non piacciono forcelle morbide. Sono abbastanza aggressivo in staccata e se scendono gia troppo fai fatica sui bucchi entrando in curva. Là mi piace di avere l'avantreno stabile e alto dunque di compressione la tengo un 'po chiusa. Adesso col aria hai proprio la possibilità di regolare l'altezza della moto. Ci sono tante possibilità. Anche quella seconda valvola positiva che ho aggiunta fa suo lavoro. Là uso 0,5 bar invece di 0 che suggerisce la Honda. Cosi la tengo un attimino meno duro al inizio della corsa ma mi da abbastanza resistenza verso fine corsa. Poi ovvio che anche il peso leggero si fa sentire. Accoppiata alla mia moto la rende molto maneggevole e si guida sempre piu come una bicicletta. Tutte le altre moto che provo (anche altri duetempi) sembrano molto piu pesante e quel peso trasmette una certa lentezza. Poi le moto quattrotempi hanno quella pesantezza sopratutto sul avantreno che proprio non mi piace. La mia invece é molto leggera e si fanno i cambi di traiettoria in un istante. Sabato scorso c'era quel retilineo con quelle onde/whoops che non erano fatte proprio bene. Non c'era un ritmo "giusto" per passarli. Cosi l'una o l'altra onda la prendevi sempre col gas a fondo e ti spandava alla grande. Con la mia moto leggera la riadrizzavi con poca forza mentre i ragazzi con i quattrotempi han detto che faceva gran fatica di tenere la moto dritta. E una differenza se ti spanda una moto di oltre 100 chili oppure solo 88 chili...la mia la addrizzi facilmente, senza troppo sforzo.