New Honda cr 125 afs

[cr hpp]

Oltre che sui kart l' r7282 si usava anche sulle honda del motomondiale 125 250 500 ma anche yamaha tz 250 ecc. però ci vuole la sua pipetta specifica, se no un' altra candela da provare sul mugen che gira bello alto è la ngk r6385-9p che è la stessa del ktm sxs 125 e honda rs 125 gp, oppure la ngk b9egp che ha un prezzo ragionevole, per le denso iw01-27, ma non iw27.

[cr hpp]

La r nelle candele ngk sta per candela resistiva o no, per le prestazioni non cambia niente,le r servono quando ci sono troppe interferenze.

[nino-ch]

Video del sabato passato:
Gara in una categoria "Open" pero senza troppa vera concorrenza. Quel Kawa 450 col No. 93 pero fa podi nella categoria MX1 nazionale in Svizzera (una categoria sotto i piloti piu forti della categoria Inter). Non l'ho potuto battere in 1a manche del video. Ero gia stanco dopo solo 3-4 giri. La mancanza d'allenamento da 1 1/2 anno a causa del mio asma si fa vedere alla grande. Pero in seconda manche sono stato piu "presente" e andavo molto piu agressivo per vincerla. Là finalmente c'erano anche un paio di traiettorie e appoggi che mi lasciavano sfruttare il 125 alla grande. I 450 non avevano nessun chance E nella "mia" categoria Senior oltre 40 dove la maggior parte dei ragazzi usa dei 450 erano pure 5 secondi piu piano di me nel cronometraggio...E questo su un terreno facile. Avevamo troppo caldo e secco per le ultime 3 settimane cosi il fondo sotto era proprio duro. Cosi non c'erano canali e bucchi che normalmente su questi terreni su prati si formano. Poi c'erano anche i Quad che "spianavano" tutta la pista.

Pero la marmitta di Tomasin é una bomba! Sembra che s'accoppia perfetta col Mugen che anche fa giri in alto. Ha un allungo troppo forte. Non fa solo rumore ma spinge proprio forte anche tutto in alto.

[jeremy 2]

Con quale terminale hai accoppiato la nuova marmitta?

[andre268]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

[nino-ch]

Con quale terminale hai accoppiato la nuova marmitta?

Normalmente un DLR Carbonio ma quello si é rotto poco fa. Finche mi arriva uno nuovo ho montato quello della Messico.

[nino-ch]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

[ciano17]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

[famopar]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

QUELLI si che erano bei tempi......

[david64]

Quello si che poteva definirsi sport, partecipavano tutti i migliori di ogni nazione, ma in pochi gareggiavano. Ed i cancelli di partenza erano completi.
Oggi di sport nel mondiale ne vedo poco, più business opinione personale
E regole che non condivido,preferisco il National USA
P.S.Quella del video la definisco un pista da cross outdoor non quelle in cui si corre oggi

[AndreaMX23]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

Nino non l ho mai visto di presenza ma dai video si evince che vola, lo zio Gerry invece si, oltre andare forte è praticamente perfetto in moto, come fa..io proprio non lo so poi però quando scende giù dal mezzo è un vecchio mangia piselli col culo

[ciano17]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mi Sa Che qui dentro ce ne sono pochi che viaggiano come Nino e vascular

Nino non l ho mai visto di presenza ma dai video si evince che vola, lo zio Gerry invece si, oltre andare forte è praticamente perfetto in moto, come fa..io proprio non lo so poi però quando scende giù dal mezzo è un vecchio mangia piselli col culo

Beh dai ognuno ha i suoi vizi

[AndreaMX23]

Eheh vero ma lui ne ha più di uno...vizioso lussurioso borotalcoso

[andre268]

minchia nino ma quanto caxxo vai forte!!!
permettimi una domanda, ma fino a che campionato sei arrivato quando correvi? europeo?

Mondiale ...ma senza alcun successo.

Ma ai tempi c'erano fino a 130 corridori che cercavano a qualificarsi per 30 posti. I primi 10 posti erano gia fissi dei primi 10 del campionato...dunque avevi 120 piloti che si battevano nel cronometraggio per i ultimi 30 posti. Cosi poi al cancello c'erano sempre 40 piloti. Non come oggi. Per poter andare alle qualifiche dovevi essere sulla grading list del tuo paese. Normalmente solo i primi 5 di ogni paese avevano quella possibilità.

Per me il problema era che non ero mai un "Pro". Lo facevo sempre come un hobby anche se andavo abbastanza forte. Ma ai tempi ero al università a studiare e mi allenavo solo il sabato e la domenica. In Svizzera non c'era mai il supporto per il nostro sport. È troppo piccolo il mercato Svizzero e poi non ci sono neanche campi permanenti per allenarsi...ecco perche vedi cosi tanti Svizzeri allenarsi nel estero. Gare ne abbiamo molte belle, ma si fanno su "prati" un sabato/demenica solo. Anche gare del mondiale come Payerne, Roggenburg, Wohlen, Rothenturm, Ginevra (Bou-du-monde)....sono gare bellissime ma non si fanno su campi permanenti.

QUELLI si che erano bei tempi......

ah ecco!!

[nino-ch]

ah ecco!!

Sisi-ma parliamo di 25 anni fa...

Nel '90 ero a Montevarcchi con la mia moto VRP (con su proprio lo stesso cilindro Mugen che uso ancora oggi !!). Ecco perche adesso mi piacerebbe fare quella gara del campionato Epoca a Montevarcchi questo settembre di nuovo con la mia moto VRP.

I riccordi sono forti perche era la prima volta che potevo partecipare al mondiale. Pero - avevo il piede nel gesso!! Due settimane prima mi sono rotto il piede durante l'allenamento. Ma siccome mi avevano messo un gesso con una cerniera e come crossista vero....il momento che puoi "camminare" vuoi andare in moto. Andava bene per le prime prove di ca. 45 minuti. La pista ancora ben liscia e preparata....ma per le qualifiche c'erano gia bei bucchi secchi,duri e cosi quasi non potevo piu appoggiare il piede. Non sono piu riuscito di frenare al posteriore. Usavo il tacco per frenare....ecco come non qualificarsi

Ho trovato un video di quella gara:

[Roas30]

I quad sono la rovina delle piste..

[fabrell94]

nino, cazzo se giri forte!

Sei mai riuscito a qualificarti in qualche gara mondiale???

Comunque se vieni in qualche pista nel nord italia (verso il veneto, non mi posso spostare più di tanto ) fammi sapere che mi piacerebbe fare 2 giri con te!

Giusto per demoralizzarmi un po'

[FRANCESCO37]

allora la marmitta va bene !! beh vedi che tutto il casino è servito a qualcosa ?

sono contento di rivederti in gara pensi di fare qualcosa ad agosto? noi due della sam poi il 23 imba in olanda e il 30 roggenburg fms!!

[nino-ch]

allora la marmitta va bene !! beh vedi che tutto il casino è servito a qualcosa ?

sono contento di rivederti in gara pensi di fare qualcosa ad agosto? noi due della sam poi il 23 imba in olanda e il 30 roggenburg fms!!

Faccio una bellissima gara a Hornussen il 8. agosto, poi magari un altra gara MXRS come sabato scorso e inizio settembre ci sara Gutenswil, 5km di casa mia. Gare normalmente li faccio se ho voglia a farli e se fa bel tempo. Questo é la liberta che ho a quest'età senza dover fare un campionato. Senza stress e doveri...mi diverto. Ecco perche uso un 125 perche questo per me da la piu gran soddisfazzione anche se magari sono a un svantaggio. Non me ne frega. Ho troppo gioia col piccolo duetempi.

[maniaco]

ah ecco!!

Sisi-ma parliamo di 25 anni fa...

Nel '90 ero a Montevarcchi con la mia moto VRP (con su proprio lo stesso cilindro Mugen che uso ancora oggi !!). Ecco perche adesso mi piacerebbe fare quella gara del campionato Epoca a Montevarcchi questo settembre di nuovo con la mia moto VRP.

I riccordi sono forti perche era la prima volta che potevo partecipare al mondiale. Pero - avevo il piede nel gesso!! Due settimane prima mi sono rotto il piede durante l'allenamento. Ma siccome mi avevano messo un gesso con una cerniera e come crossista vero....il momento che puoi "camminare" vuoi andare in moto. Andava bene per le prime prove di ca. 45 minuti. La pista ancora ben liscia e preparata....ma per le qualifiche c'erano gia bei bucchi secchi,duri e cosi quasi non potevo piu appoggiare il piede. Non sono piu riuscito di frenare al posteriore. Usavo il tacco per frenare....ecco come non qualificarsi

Ho trovato un video di quella gara:

beh vedere questi video fa venire la pelle d oca! complimenti!! poi ho avuto la fortuna di vedere il mondiale a montevarchi l anno di everts che correva nelle 3 categorie.....beh una delle piu belle piste del mondiale!!!!beh nino inutile dirti se ci si incontra in pista con il passo che hai non passerei inosservato!