Alcune delucidazioni sulla candela...

[Heartkross]

Salve ho un KX 125 del 92, è rimasto fermo in garage per molto tempo, inutile dirvi che adesso non parte più...
ho conoscenze di meccaniche veramente scarse ma mi sono prefissato comunque di farlo ripartire in qualche modo tramite vari tutorial, la grande passione e il vostro aiuto, per cui nel tempo libero cercherò prima di tutto di pulire il carburatore e cambiargli la candela.
Ripeto sono alle prime armi quindi mi baso moltissimo sul manuale... ebbene il manuale di officina dice spark plug (che dovrebbe essere la candela) :
NGK R6254K-105 (A) (C) (E) NGK R6252K-105
dove sotto specifica:

(A) : Australian model
(C) : Canadian model
(E) : European model

della serie chi ci capisce è bravo
Ora leggendo su internet e anche sui topic vecchi del bars tutti consigliano sui 125 2T le NGK BR9xx , e infatti sul manuale del KX 125 annate 94-98 consiglia appunto queste NGK BR9xx ... ora la mia domanda è, come mai sul manuale del KX 125 92-93 consiglia invece queste NGK R6254K-105 che nessuno nomina mai? difatti girando 2 negozi nessuno le aveva, avevan tutti le BR esposte. E se gli montassi queste BR9xx che vanno sulle annate 94-98 anziché le R62 a cosa andrei incontro?
grazie:)

[tnt]

Indipendente dalla soluzione del problema(magari non e' la candela) al posto di impegolarti con candele fredde,che di sicuro non ti aiutano,usa le ngk b5es/b6es o le Bosch w8dc/w7dc...essendo candele calde(non ti spiego cosa vuol dire calde..e' complicato)vanno in auto pulizia prima e non si bagnano x un nulla..!!

[Heartkross]

scusate l'ignoranza (e le pippe mentali del principiante) ma quindi non devo per forza montare su il tipo di candela indicato dal manuale? Posso prenderne una qualsiasi purché sia calda?

[berlusk]

sul 125 ci vuole la 9 o la 10 come gradazione,che siano ngk o equivalenti,lascia stare candele con gradazione diversa che fai solo disastri,se la moto è ok di motore -carburazione,di candele non ne bruci,ogni motore ha un suo grado termico di candela

[tnt]

[quote="berlusk"]sul 125 ci vuole la 9 o la 10 come gradazione,che siano ngk o equivalenti,lascia stare candele con gradazione diversa che fai solo disastri,se la moto è ok di motore -carburazione,di candele non ne bruci,ogni motore ha un suo grado termico di candela [/quote
....se la usa solo per metterla in moto...non succede nulla...l'avro' fatto 500 volte....la svuota di benzina e poi rimonta la sua....se va veramente piano anche la 8 non gli fa male...magari e' pure grasso!!

[Luke811]

sul 125 ci vuole la 9 o la 10 come gradazione,che siano ngk o equivalenti,lascia stare candele con gradazione diversa che fai solo disastri,se la moto è ok di motore -carburazione,di candele non ne bruci,ogni motore ha un suo grado termico di candela [/quote
....se la usa solo per metterla in moto...non succede nulla...l'avro' fatto 500 volte....la svuota di benzina e poi rimonta la sua....se va veramente piano anche la 8 non gli fa male...magari e' pure grasso!!

..onestamente non avevo capito neanche io che intendessi SOLO per l'avviamento, di usare una candela più calda

LuKa

[berlusk]

sul 125 ci vuole la 9 o la 10 come gradazione,che siano ngk o equivalenti,lascia stare candele con gradazione diversa che fai solo disastri,se la moto è ok di motore -carburazione,di candele non ne bruci,ogni motore ha un suo grado termico di candela [/quote
....se la usa solo per metterla in moto...non succede nulla...l'avro' fatto 500 volte....la svuota di benzina e poi rimonta la sua....se va veramente piano anche la 8 non gli fa male...magari e' pure grasso!!

..onestamente non avevo capito neanche io che intendessi SOLO per l'avviamento, di usare una candela più calda

LuKa

non avrebbe senso ugualmente

[Charlie Mix]

Indipendente dalla soluzione del problema(magari non e' la candela) al posto di impegolarti con candele fredde,che di sicuro non ti aiutano,usa le ngk b5es/b6es o le Bosch w8dc/w7dc...essendo candele calde(non ti spiego cosa vuol dire calde..e' complicato)vanno in auto pulizia prima e non si bagnano x un nulla..!!

Si, usa delle 5 da scooter, cosi' prima non va una cippa e poi fai un buco nel cielo del pistone.
Se per te da 5 a 8 non cambia nulla ti consiglio di rivederti un manuale sulle candele.

[tnt]

Indipendente dalla soluzione del problema(magari non e' la candela) al posto di impegolarti con candele fredde,che di sicuro non ti aiutano,usa le ngk b5es/b6es o le Bosch w8dc/w7dc...essendo candele calde(non ti spiego cosa vuol dire calde..e' complicato)vanno in auto pulizia prima e non si bagnano x un nulla..!!

Si, usa delle 5 da scooter, cosi' prima non va una cippa e poi fai un buco nel cielo del pistone.
Se per te da 5 a 8 non cambia nulla ti consiglio di rivederti un manuale sulle candele.

tra la 5 e la 8 cambia la lunghezza della ceramica interna (serve x assorbire calore) ...........
solo x metterla in moto.....dopo 30 secondi, quando l'ha pulita e svuotata la smonta e la cambia..........

[tnt]

che poi debba funzionare con il corretto grado termico,e' certo!!

[berlusk]

mi diverto con le moto "stagionate",quindi ferme da chissà quanto,sempre pulito carburatore e lamelle,e verificato la linea alimentazione,se non hai il banco pieno d olio o benzina,son sempre partite con le candele con la gradazione di fabbrica

[tnt]

mi diverto con le moto "stagionate",quindi ferme da chissà quanto,sempre pulito carburatore e lamelle,e verificato la linea alimentazione,se non hai il banco pieno d olio o benzina,son sempre partite con le candele con la gradazione di fabbrica

ovvio che sono d'accordo.........ma lui è pieno di olio? è pieno di benzina? ha pulito le lamelle? se lo moto fosse a posto partirebbe.........o no??
stiamo facendo ipotesi,se la moto non si accende con la b5es cosa succede? non parte e basta, non buca nulla!!