Spinotti carburatore kx 125 2002

[Lorisfox28]

IMG_0118.JPG

IMG_0118.JPG

Ciao a tutti, il mio kx 125 del 2002 ha degli spinotti sul carburatore,sapete dirmi cosa sono?

[berlusk]

powerjet e tps

[Lorisfox28]

Mi spieghi a cosa servono?

[eric91]

Il tps è il sensore di posizione dell acceleratore, che comunica alla centralina la percentuale di apertura della farfalla, e regola l'anticipo anche in funzione di questo valore.
Il powerjet invece é un solenoide gestito dalla centralina che apre e chiude un passaggio di benzina nel carburatore, andando ad ingrassare la carburazione ai bassi regimi e complete aperture del gas (nelle riaperture dal basso praticamente) dove per effetto della bassa depressione nel venturi viene aspirata poca benzina.

[minimo]

Attenzione, il powerjet è un circuito aggiuntivo del carburante che lavora sugli alti regimi e a grandi aperture del gas, serve per avere una carburazione più pulita possibile senza eccessi di carburante (sostanzialmente una carburazione più magra) perchè tanto quando il motore può bruciare più miscela -ad alti regimi e grandi aperture del gas, che è dove serve ingrassare la carburazione- c'è il powerjet che aggiunge ulteriore carburante..


Per iniettare più carburante alla riapertura del gas si utilizza la pompa di ripresa, ma sui motori quattro tempi..

[Lorisfox28]

se non ho capito male il powerjet serve solo per stare piu sicuri di non grippare il tutto mentre si è a chiodo? o per dare piu potenza agli alti? Ma in genere sono migliori di quelli tradizionali? Cioè senza queste valvole attaccate alla centralina?

[eric91]

Attenzione, il powerjet è un circuito aggiuntivo del carburante che lavora sugli alti regimi e a grandi aperture del gas, serve per avere una carburazione più pulita possibile senza eccessi di carburante (sostanzialmente una carburazione più magra) perchè tanto quando il motore può bruciare più miscela -ad alti regimi e grandi aperture del gas, che è dove serve ingrassare la carburazione- c'è il powerjet che aggiunge ulteriore carburante..


Per iniettare più carburante alla riapertura del gas si utilizza la pompa di ripresa, ma sui motori quattro tempi..

Il powerjet in questione funziona diversamente, tanto è che lavora dal minimo fino a 9500giri circa, poi la centralina lo esclude, per il motivo da me riportato sopra. Non è sempre vero che ad alti regimi la carburazione va ingrassata, anzi, con l innalzarsi del regime, il motore ha una naturale tendenza ad ingrassare la carburazione data l'elevata velocità dell'aria nel venturi (= maggior depressione quindi maggior pescaggio di benzina ).