Qualcosa non va ...Yz 250 (aggiornato pag 6)

[billy21]

Oggi finalmente ho trovato la quadra o almeno spero
Pista : Dorno temperatura 10 gradi miscela al 2.7% ho fatto varie prove e sono arrivato a 55 minimo spillo CW 4a tacca e max 185 e vite 2e 1/4
Ho provato di tutto oggi è così la moto era una bomba!!!
Speriamo ...

Ciao billy , hai poi provato togliere lo spessore nel pacco?

No dovevo risolvere altro oggi...magari un giorno proverò! Anche se va benissimo così!

[evs123]

Son curioso anche io di provare la messico, come va sul 250? Come mai non hai preso il suo sile ? troppo lungo?

[billy21]

Son curioso anche io di provare la messico, come va sul 250? Come mai non hai preso il suo sile ? troppo lungo?

Quella originale non l ho nemmeno provata...( però quando privai un 250 anni fa aveva tutto subito senza allungo) la Messico va forte da metà in su con un allungo della madonna!
Il sile Messico fa cacare domani mi arriva l R304 perché l Hgs non fa rumore ed è anche lungo

[Charlie Mix]

occhio che tu e billy dite che con MENO olio la carburazione smagrisce, albee e liuken stanno dicendo che con PIU' olio la carburazione smagrisce

Capisc'

LuKa

Scusate..alla fine ho scritto il contrario di quello che volevo dire...

[billy21]

ragazzi ho montato le lamelle boyesen pro siries ( le avevo anche sul 125 e secondo me sono le migliori in assoluto anche dei vari pacchi completi) e la moto è diventata stratosferica! bella precisa al gas e in rilascio si riempe bene subito senza avere strascichi ,anche da tutto aperto .... insomma ...bella croccante !
e in più anche sul cavalletto gira da dio! (spara come quelle ex mondiale ) senza quel sembrare o grassa o magra.... sembra veramente un altra moto!

[Albee253]

Quando quelle del V-Force mi molleranno (e conoscendo la durata media di quelle lamelle non mancherà tantissimo purtroppo...) le terrò in considerazione come possibile alternativa.

[GOS]

ragazzi ho montato le lamelle boyesen pro siries ( le avevo anche sul 125 e secondo me sono le migliori in assoluto anche dei vari pacchi completi) e la moto è diventata stratosferica! bella precisa al gas e in rilascio si riempe bene subito senza avere strascichi ,anche da tutto aperto .... insomma ...bella croccante !
e in più anche sul cavalletto gira da dio! (spara come quelle ex mondiale ) senza quel sembrare o grassa o magra.... sembra veramente un altra moto!

Dopo che hai montato le lamelle hai dovuto modificare la carburazione?

[billy21]

ragazzi ho montato le lamelle boyesen pro siries ( le avevo anche sul 125 e secondo me sono le migliori in assoluto anche dei vari pacchi completi) e la moto è diventata stratosferica! bella precisa al gas e in rilascio si riempe bene subito senza avere strascichi ,anche da tutto aperto .... insomma ...bella croccante !
e in più anche sul cavalletto gira da dio! (spara come quelle ex mondiale ) senza quel sembrare o grassa o magra.... sembra veramente un altra moto!

Dopo che hai montato le lamelle hai dovuto modificare la carburazione?

No non l ho cambiata....ma come dicevo è addirittura migliorata!

[zorro82]

Quando quelle del V-Force mi molleranno (e conoscendo la durata media di quelle lamelle non mancherà tantissimo purtroppo...) le terrò in considerazione come possibile alternativa.

Albe domanda un po OT c'e un modo empirico (senza smontare) per capire se le lamelle sono andate?

[Albee253]

Ti direi "a orecchio" che sul CR quando comincia a essere instabile di carburazione e a rispondere male alle modifiche a spilli e getti, un'occhiata alle lamelle potrebbe essere il caso di darla. Sulla mia si sono aperte dopo un centinaio di ore. Ho tenuto duro per un po' girandole tra loro per vedere se cambiava qualcosa e poi sono ritornatio al pacco originale per un paio di pistoni.
All'ultima volta che ho aperto il motore per metter mano al banco ho anche rimesso a nuovo il pacco VFORCE perchè mi ci trovo meglio dell'originale con lamelle originali.
Alla prossima volta provo anche a seguire il consiglio di Billy per vedere se anche sul pacco originale Honda vanno bene come sulla YZ.

[zorro82]

Ti direi "a orecchio" che sul CR quando comincia a essere instabile di carburazione e a rispondere male alle modifiche a spilli e getti, un'occhiata alle lamelle potrebbe essere il caso di darla. Sulla mia si sono aperte dopo un centinaio di ore. Ho tenuto duro per un po' girandole tra loro per vedere se cambiava qualcosa e poi sono ritornatio al pacco originale per un paio di pistoni.
All'ultima volta che ho aperto il motore per metter mano al banco ho anche rimesso a nuovo il pacco VFORCE perchè mi ci trovo meglio dell'originale con lamelle originali.
Alla prossima volta provo anche a seguire il consiglio di Billy per vedere se anche sul pacco originale Honda vanno bene come sulla YZ.

Grazie mille!! Proverò anche io ad scoltare meglio il motore!

[Fede228]

ragazzi ho montato le lamelle boyesen pro siries ( le avevo anche sul 125 e secondo me sono le migliori in assoluto anche dei vari pacchi completi) e la moto è diventata stratosferica! bella precisa al gas e in rilascio si riempe bene subito senza avere strascichi ,anche da tutto aperto .... insomma ...bella croccante !
e in più anche sul cavalletto gira da dio! (spara come quelle ex mondiale ) senza quel sembrare o grassa o magra.... sembra veramente un altra moto!

Ragazzi qualcuno mi sa dire se queste lamelle boyesen le posso montare anche sul pacco vforce di serie sul mio ktm?

[berlusk]

ragazzi ho montato le lamelle boyesen pro siries ( le avevo anche sul 125 e secondo me sono le migliori in assoluto anche dei vari pacchi completi) e la moto è diventata stratosferica! bella precisa al gas e in rilascio si riempe bene subito senza avere strascichi ,anche da tutto aperto .... insomma ...bella croccante !
e in più anche sul cavalletto gira da dio! (spara come quelle ex mondiale ) senza quel sembrare o grassa o magra.... sembra veramente un altra moto!

Ragazzi qualcuno mi sa dire se queste lamelle boyesen le posso montare anche sul pacco vforce di serie sul mio ktm?

no

[Fede228]

Grazie

[billy21]

Provata ier con queste lamelle e devi dire che ...la moto è diventata molto elettrica, sembra aver perso un po' di botta ma con tanto allungo...
Si riesce a far tutto col gas ora... quasi come Un 4T (provata a bosisio su pista dura col lucido )
È la carburazione è perfetta ora

[billy21]

Oggi montando il cilindro per cambiare pistone mi sono accorto che il pistone al punto più basso non è a filo dei travasi ma bensì più alto di quasi 1mm!! è una cosa normale sull Yz 250? Anche perché lo squish è giusto 2mm!

[evs123]

Si billy é normale infatti a me Novar mi ha messo due guarnizioni originali sotto al cilindro per portarlo all'altezza giusta

[billy21]

Si billy é normale infatti a me Novar mi ha messo due guarnizioni originali sotto al cilindro per portarlo all'altezza giusta

2 in più a quella originale quindi ne hai 3???
Perché con 2 non riesci ad arrivare a filo...ce ne vorrebbero almeno 3 in totale...e la testa incassata nel cilindro per arrivare ad uno squish decente

[GOS]

Si billy é normale infatti a me Novar mi ha messo due guarnizioni originali sotto al cilindro per portarlo all'altezza giusta

2 in più a quella originale quindi ne hai 3???
Perché con 2 non riesci ad arrivare a filo...ce ne vorrebbero almeno 3 in totale...e la testa incassata nel cilindro per arrivare ad uno squish decente

Io so che bisogna aggiungere una guarnizione da 0,5 e incassare la testa nel cilindro

[evs123]

A me con 2 guarnizioni di base originali é arrivato a filo ovviamente testa incassata ho lo squish a 13.6 se non sbaglio