Dubbio amletico trazione

[TUX]

Come devo regolare il mono per avere più trazione possibile (per quanto un 250 2t possa avere trazione) sul duro liscio??

[Andrea 211]

io sul duro liscio mi trovo meglio allentando un pò la ghiera rispetto a come la tengo di solito

[TUX]

per quanto riguarda compressione ed estensione come devo agire? grazie grazie

[Andrea 211]

questo non lo so io sul mono come regolazioni ci lavoro poco, più che altro lavoro sulla ghiera.. comunque secondo me andrebbe ammorbidito un pò in compressione e sfrenato un pò di ritorno..di 2 o 3 clik non un esagerazione, anche perchè se il mono è a posto li sente abbastanza[;)]

[TUX]

ok grazie....qualche saggio profeta dei click che mi illumini???

[Ale87]

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<br />ok grazie....qualche saggio profeta dei click che mi illumini???
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Se è duro e se è liscio Quali buche incontri?

Scerzi a parte, queste cose non le capisci o leggi in un forum... Devi capire ciò che fa la moto e cosa vuoi ottenere. Cerca di capire se è un problema di ritorno o di compressione... Poi fai qualche tentativo [;)]

[TUX]

in accellerazione sul duro, specialmente in partenza ha pochissima trazione, raspa e resta li.....alcuni mi hanno detto di aprire il ritorno, altri di chiuderlo, altri di aprire la compressione, altri di chiuderla, vorrei fare un po di chiarezza e capire una volta per tutte, come agiscono tutte queste regolazioni.....

[dvd 301]

Innanzitutto bisognerebbe vedere come sei messo a bilanciatura tra ant e e post(se hai una moto tutta puntata sull'ant è logico che non abbia trazione in partenza sul duro), poi bisogna controllare la molla del mono se è giusta, in questo caso conta più il sag dinamico che quello statico(ciò non toglie che deve essere a posto con entrambi a meno che tu non lo voglia diverso x il tuo stile di guida).
Se con tutto questo sei a posto bisognerebbe capire l'idraulica com'è messa e quanto è passato dall'ultima revisione. Se non hai trazione IN TEORIA sei troppo duro, bisogna però capire come viaggi a click e che taratura hai. Cosa tipica di chi gira poco sul duro e tanto sul molle/sabbia è che ha la moto che sulle buche veloci "abbaia" perchè è troppo frenata in ritorno. Prova a partire dai click std del manuale e vedi come si comporta, poi fai le prove di conseguenza, una regolazione alla volta e x capire bene cosa fa uno e l'altro stravolgi anche, tipo provi ad aprire tutta la comp e poi chiuderla tutta, idem con il ritorno, almeno ne capisci l'effetto sulla guida, e ricordati che se vai a chiudere il ritorno x esempio se lo chiudi molto ne risente anche la comp, a meno di un mono tipo ttx o fox.[;)]