250 4t 2015

[crencr]

ciao ragazzi magari è un pò presto ma qualcuno sa qualche news sui modelli 2015? honda e yamaha resteranno le stesse perchè le hanno fatte nuove quest'anno ma le altre?
chi sa parli!!

[aletm]

l' unica che potrebbe cambiare è suzuki..

[crencr]

l' unica che potrebbe cambiare è suzuki..

e il kawa?

[aletm]

l' unica che potrebbe cambiare è suzuki..

e il kawa?

l' hanno fatta nuova l' anno scorso, fino al 2016 resterà piu o meno simile come telaio e sovrastrutture

[Kumark]

non cambia neanche suzuki, sul forum ci sono le foto da settimane

[crencr]

quindi apporteranno solo migliorie tecniche allora...e ktm che cambia ogni 2 anni? quelle a maggio dovrebbero presentarle ufficialmente...

[super duke]

ktm presenterà il modelli 2t ad iniezione

[zorro77]

ktm presenterà il modelli 2t ad iniezione

Bingo

[super duke]

ktm presenterà il modelli 2t ad iniezione

Bingo

...aggiungo che il vecchi 2t non varranno n'cazzo

[Ste Bolzo]

ktm presenterà il modelli 2t ad iniezione

Bingo

...aggiungo che il vecchi 2t non varranno n'cazzo

Mi prenoto io per ritirare i "vecchi" 2T

[Marco2Fast]

ktm presenterà il modelli 2t ad iniezione

Parli seriamente o è una bufala?

[gilb763]

cavoli quest'inverno volevo prendere un K 2t! bel dilemma dopo se escono i mod. ad iniezione!!

[crencr]

x i ktm basta aspettare un mesetto e si saprà cosa fanno,ma gli altri quando le presentano che non mi ricordo?
grazie

[Matteo_79]

KTM dovrebbero presentarle a maggio ma non credo che il 2t cross sia ad iniezione.... forse le EXC enduro ma non prima del MY2016
KTM cross dovrebbe avere "di nuovo" la nuova forcella CS4 con il piedino arretrato ed il perno più piccolo (stessa piastra ma come se avesse offset ridotto). In sostanza i contenuti della Factory edition americane consegnate da fine Gennaio 2014

[super duke]

KTM dovrebbero presentarle a maggio ma non credo che il 2t cross sia ad iniezione.... forse le EXC enduro ma non prima del MY2016
KTM cross dovrebbe avere "di nuovo" la nuova forcella CS4 con il piedino arretrato ed il perno più piccolo (stessa piastra ma come se avesse offset ridotto). In sostanza i contenuti della Factory edition americane consegnate da fine Gennaio 2014

-...e in sostanza cosa cambia alla forcella?
Ridurre l'off-set significa renderla ancora piu nervosa avanti.....la mia sembra gia una honda!

[Matteo_79]

tutto E' un camera chiusa "rovesciacata" con molla in alto, regolazione esterna idraulica separata e compensatore al centro. Entrambi i pistoni lavorano in compressione ed estensione ma i click di regolazione li trovi solo tappo superiore (da un lato per estensione e da un lato per compressione). Della Factory edition in America parlano tutti molto bene (non solo MXA)
http://www.motocrossactionmag.com/Main/ ... 11214.aspx

[super duke]

spero montino quella forcella anche su 2t...perchè orami la reputo la moto totale!

[Matteo_79]

Pure io perchè alla fine il 250 2t a me piace un sacco ma le tarature sospensioni non sono all'altezza (quelle del 2014 non fanno schifo e sono molto meglio di quelle vecchie ma sono ben lontane da essere fantastiche). A breve sveleranno le novità

[super duke]

Pure io perchè alla fine il 250 2t a me piace un sacco ma le tarature sospensioni non sono all'altezza (quelle del 2014 non fanno schifo e sono molto meglio di quelle vecchie ma sono ben lontane da essere fantastiche). A breve sveleranno le novità

Sono daccordo con te anche se io ho trovato una soluzione molto afficace alla forcella..molle da 4.6 e pompanti di ritorno showa...ora si avverte tanto la progressività di affondamento...il mono è stato un frenato un po' di piu in estensione e compressione ed ora sul bucato non si avverte piu quel fastidiosissimo senso di inguidabilità, non si scompone piu!.
Cmq aspetterò per la 2015 e le nuove sospensioni...aspetto che le provate voi

[dandi]

nel k 2015 dovrebbe cambiare solo quello ? motore estetica ecc non si sa niente?