Nuovi TM 2014

[Meig]

Prime foto dei modelli TM 2014

[long jhon]

Ancora non si decidono a cambiare il telaio dei 4T nella zona di attacco telaietto/mono

[uaized125]

APPERO'l soda

[Old School]

Il 25,slurp!

[whiplover 105]

Ancora non si decidono a cambiare il telaio dei 4T nella zona di attacco telaietto/mono

è vero, più che altro per evitare che quella cassa filtro faccia quello strano giro per portare aria al motore....con l'iniezione non sò ma sui primi 4t TM a carburatore sta cosa comportava non pochi problemi di alimentazione....

[Simokawa]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

[Old School]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

costano molto perchè purtroppo ne vendono pochi, legge di mercato.

[fabioxxx]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

costano molto perchè purtroppo ne vendono pochi, legge di mercato.

di listino costa meno di un ktm "ufficiale"nn import.....

[mprt]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

costano molto perchè purtroppo ne vendono pochi, legge di mercato.

di listino costa meno di un ktm "ufficiale"nn import.....

all'atto pratico iinvece un 125 lo paghi di più di un 450 honda import. giusto?

[Old School]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

costano molto perchè purtroppo ne vendono pochi, legge di mercato.

di listino costa meno di un ktm "ufficiale"nn import.....

all'atto pratico iinvece un 125 lo paghi di più di un 450 honda import. giusto?

che bordello..

[fabioxxx]

Se solo il 125 non costasse una sassata....

costano molto perchè purtroppo ne vendono pochi, legge di mercato.

di listino costa meno di un ktm "ufficiale"nn import.....

all'atto pratico iinvece un 125 lo paghi di più di un 450 honda import. giusto?

Si... A meno di 6500 difficilmente lo porti a casa...

[berlusk]

saranno anche un pelo più care,ma su una jap mettere tutto quello che ha tm di serie costerebbero molto di più,inoltre tm è molto più apprezzata all estero che in italia

[_fede12_]

andate voi a comprarvi gli stessi ricambi per un tm e per un honda.. voglio vedere poi quale costa meno e quale di più!

costano si, ma se vuoi gli excel su honda minimo sono altri 150€ in più(lasciando al conce i did), mozzi fai altri 300, le piastre sono altri 300€ e sono già 700€, senza parlare dello scarico hgs di serie(fondello in carbonio di serie sul cross), leve varie in alluminio dal pieno,ecc

[747racing]

sono sempre i soliti discorsi ma chi non sa o non vuole capire e inutile dirlo.......

[mprt]

questa cosa dei ricambi mi ha incuriosito, allora... per fare un esempio ho visto che una yz 125 import 2013, chiaramente nuova, si prende con €5600; un tm 125 ci vogliono €7200 (stando agli annunci inseriti da concessionari in un noto portale)... ora qualcuno sta cercando di dire che con 1600€ non si riesce a comprare uno scarico completo, una coppia di cerchi anodizzati, due leve antirottura e le piastre sterzo?

[berlusk]

il tm non esiste import,la yz ufficiale 2014 costa 7.040 euro,cosa compri in più con la differenza

[tonio]

questa cosa dei ricambi mi ha incuriosito, allora... per fare un esempio ho visto che una yz 125 import 2013, chiaramente nuova, si prende con €5600; un tm 125 ci vogliono €7200 (stando agli annunci inseriti da concessionari in un noto portale)... ora qualcuno sta cercando di dire che con 1600€ non si riesce a comprare uno scarico completo, una coppia di cerchi anodizzati, due leve antirottura e le piastre sterzo?

ok che parliamo di 2t quindi non dovrebbe servire, ma la garanzia? tm c'è e te lo posso garantire io che ne ho usufruito! poi guarda ho tenuto 2 anni un rm 250 2t presa nuova nel 2009, ho speso più soldi su quella moto per mantenerla in ordine tra cuscinetti, paraoli, leveraggi e varie che in 3 anni sul tm.... vero costa di più il tm ma ti offre tanto di più, il mio 250 2t MY11 l'ho pagata quasi 2000 euro in più dell'rm, ma qui ho il mono ttx con molla giusta per il peso, cerchi, mozzi, piastre etc, senza contare che sull'rm ho dovuto cambiare il disco davanti perchè non frenava (tm ha di serie quello da 270) e poi altri lavori fatti per farla andare di più in alto (questo è soggettivo ovviamente ma nella scelta di una moto guardo anche quello oltre al prezzo di acquisto)..... poi, avere un problema al motore dopo il rodaggio e trovarsi il motore nuovo nel giro di una settimana spendendo 0 è una rarità!

[Danny]

posso garantirvi che i pezzi interni del motore sono fatti veramente bene aprtire dalle bielle...la moto te la puoi prendere con le sosp che vuoi :marzocchi,kayaba o ohlins e te la mandano già tarata con il tuo peso...cosa che le jap nn fanno!!!noto dalla foto che cmq monta già dischi braking solo quelli costeranno 300€..da vedere è bellissima cmq

[_fede12_]

volendo si può mettere il disco pieno post o direttamente entrambi i batfly

[david219]

questa cosa dei ricambi mi ha incuriosito, allora... per fare un esempio ho visto che una yz 125 import 2013, chiaramente nuova, si prende con €5600; un tm 125 ci vogliono €7200 (stando agli annunci inseriti da concessionari in un noto portale)... ora qualcuno sta cercando di dire che con 1600€ non si riesce a comprare uno scarico completo, una coppia di cerchi anodizzati, due leve antirottura e le piastre sterzo?

ma che discorsi di merda fate? un yz o sx ufficiale quanto costa?


parlo da yamahista ma possessore di tm... il pacchetto che ti offre tm già di serie non te lo da nessun'altra casa...